Z 43

Suite au succès de la série Z-26, le constructeur tchécoslovaque Moravan Otrokovice commença le développement de la famille Z-40, qui comprenait une variante quadriplace destinée à la fois à l'entraînement et au tourisme, le Z-43. Développement du biplace Z-42, le prototype du Z-43 effectua son premier vol le 10 décembre 1968. Partageant une partie significative de sa structure avec son homologue biplace, il intégrait un fuselage révisé et un moteur plus puissant. La production débuta en 1972 mais s'avéra moins réussie commercialement que le Z-42, cessant en 1977 après la fabrication de 80 unités. Une nouvelle version, le Z-143, fut introduite en 1992 et reste en production.

Le Z-43 est un monoplan monomoteur à aile basse de construction entièrement métallique, doté d'un train d'atterrissage tricycle fixe. Il partage environ 80 % de sa structure avec le Z-42, mais s'en distingue par un fuselage révisé conçu pour accueillir une cabine de quatre personnes. Ses ailes ont une plus grande envergure et, contrairement au Z-42, n'intègrent pas une légère flèche avant. La puissance est fournie par un moteur Avia M 337 A six cylindres en ligne inversé, refroidi par air. La capacité de carburant normale est de 130 litres, avec des provisions pour 110 litres supplémentaires dans des réservoirs de bout d'aile optionnels.

Bien que le Z-43 standard soit un avion civil non armé, les Tigres de libération de l'Eelam tamoul (LTTE) au Sri Lanka ont modifié leurs variantes Z-143 pour servir de bombardiers légers. Ces avions auraient été équipés pour transporter quatre bombes montées sur le train d'atterrissage, démontrant la capacité du type à être modifié sur le terrain pour des rôles offensifs.

Le Z-43 a été en service auprès de plusieurs opérateurs mondiaux, tant civils que militaires. Les utilisateurs militaires ont inclus les forces aériennes de l'Algérie, qui l'a produit localement sous licence sous le nom de Safir-43, ainsi que Cuba, l'Allemagne de l'Est, la Hongrie et la Macédoine du Nord. L'utilisation au combat la plus notable a été celle des Tigres de l'Air du LTTE, qui ont utilisé des Z-143 modifiés lors d'un raid aérien en 2009 sur Colombo, au Sri Lanka. Pendant l'attaque, un avion s'est écrasé sur un bâtiment gouvernemental tandis que le second a été abattu par les défenses aériennes.

Principales variantes

• Zlín Z-43 : Le modèle de production de base destiné à l'entraînement et au tourisme.
• Zlín Z-43L : Un modèle expérimental de 1990 doté d'un moteur Lycoming AE10540 D4B5 et d'un capot court distinctif.
• Zlín Z-43M : Un modèle expérimental dont un seul exemplaire a été construit.
• Zlín Z-143 : Un modèle amélioré introduit en 1992, propulsé par un moteur Lycoming O-540 six cylindres.
• Aeronautical Manufacturing Enterprise Safir-43 : Une copie du Zlín Z-43 construite sous licence algérienne.

Cuba • Ex-Allemagne de l'Est • Algérie • Hongrie • Mexique • Macédoine du Nord • Slovénie