A319 CJ vs Falcon 8X
| Jet d'affaires européen, utilisé à l'échelle mondiale depuis la fin des années 1990, réputé pour son confort passagers et sa polyvalence opérationnelle. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇺 Europe |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Airbus |
| Premier vol | 25 août 1995 |
| Mise en service | 1995 |
| Unités produites | 1499 unités |
| Prix unitaire moyen | $80 millions |
| Avion d'affaires français haut de gamme, développé à partir du Falcon 7X avec un fuselage allongé et des équipements modernisés. | |
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| Pays d'origine | 🇫🇷 France |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Dassault |
| Premier vol | 6 février 2015 |
| Mise en service | 2016 |
| Unités produites | 289 unités |
| Prix unitaire moyen | $50 millions |
| Surface alaire | 122,6 m² |
| Envergure | 34,1 m ◉ |
| Hauteur | 11,8 m ◉ |
| Longueur | 33,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 828 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 11 650 km ◉ |
| Plafond de service | 1 350 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | -- kg |
| Masse à vide | 42 300 kg |
| Poussée totale | 2 x 9 993 kgf ◉ |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | 26,3 m ◉ |
| Hauteur | 7,9 m ◉ |
| Longueur | 24,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 950 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 11 945 km ◉ |
| Plafond de service | 15 545 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 33 113 kg |
| Masse à vide | -- kg |
| Poussée totale | 3 x 3 059 kgf ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de A319 CJ par Rolf Wallner.
Photo de Falcon 8X par Matti Blume.