Ansat vs Enstrom 480
| Hélicoptère russe léger polyvalent, déployé dans les services d'urgence et le transport militaire, produit depuis la fin des années 1990. | |
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| Pays d'origine | 🇷🇺 Russie |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Kazan |
| Premier vol | 6 octobre 1999 |
| Mise en service | 2013 |
| Unités produites | 50 unités |
| Prix unitaire moyen | $8 millions |
| Hélicoptère utilitaire léger américain, remarquable par son efficacité dans les missions de police, de surveillance et d'entraînement depuis les années 1980. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Enstrom |
| Premier vol | 7 octobre 1989 |
| Mise en service | 1993 |
| Unités produites | 142 unités |
| Prix unitaire moyen | $1,3 millions |
| Hauteur | 3,6 m ◉ |
| Longueur | 13,5 m ◉ |
| Plafond de service | 5 700 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 300 kg ◉ |
| Masse à vide | -- kg |
| Poussée totale | 2 x 418 kW ◉ |
| Hauteur | 3,0 m ◉ |
| Longueur | 8,9 m ◉ |
| Plafond de service | 3 962 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 1 293 kg ◉ |
| Masse à vide | 760 kg |
| Poussée totale | 1 x 213 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de Ansat par Col André Kritzinger.
Photo de Enstrom 480 par Hunini.