ATR-42 vs CN-235
| Avion de ligne régional franco-italien, connu pour son exploitation tout au long des années 1980-2000 par plus de 100 exploitants à travers le monde. | |
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| Pays d'origine | 🇫🇷 France 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | ATR |
| Premier vol | 16 août 1984 |
| Mise en service | 1985 |
| Unités produites | 497 unités |
| Prix unitaire moyen | $20 millions |
| Avion de transport hispano-indonésien, à utilisation généralisée dans le secteur civil, les services militaires et l'aide humanitaire, développé à la fin du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇸 Espagne 🇮🇩 Indonésie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | CASA |
| Premier vol | 11 novembre 1983 |
| Mise en service | 1988 |
| Unités produites | 354 unités |
| Prix unitaire moyen | $25 millions |
| Surface alaire | 54,5 m² ◉ |
| Envergure | 24,6 m ◉ |
| Hauteur | 7,6 m ◉ |
| Longueur | 22,7 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 18 600 kg ◉ |
| Masse à vide | 11 250 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 790 kW ◉ |
| Surface alaire | 59,1 m² ◉ |
| Envergure | 25,8 m ◉ |
| Hauteur | 8,2 m ◉ |
| Longueur | 21,4 m ◉ |
| Vitesse maximale | 450 km/h |
| Portée opérationnelle | 5 060 km |
| Plafond de service | 9 144 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 16 500 kg ◉ |
| Masse à vide | 8 800 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 305 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de ATR-42 par ATR Aircrafts.