AW139 vs S-92 Superhawk
| Hélicoptère polyvalent italien, jouant un rôle majeur dans les missions de SAR, d'EMS, de transport offshore et de maintien de l'ordre, depuis sa mise en service en 2003. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇬🇧 Royaume-Uni 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Hélicoptères militaires |
| Fabricant | AgustaWestland |
| Premier vol | 3 février 2001 |
| Mise en service | 2003 |
| Unités produites | 1100 unités |
| Prix unitaire moyen | $15 millions |
| Hélicoptère américain civil utilitaire et militaire, connu pour son utilisation significative dans les missions de recherche et de sauvetage à l'échelle mondiale depuis les années 2000. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Hélicoptères militaires |
| Fabricant | Sikorsky |
| Premier vol | 23 décembre 1998 |
| Mise en service | 2004 |
| Unités produites | 300 unités |
| Prix unitaire moyen | $32 millions |
| Hauteur | 3,7 m |
| Longueur | 13,8 m |
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| Plafond de service | 6 096 m |
| Masse maximale au décollage | 6 400 kg |
| Masse à vide | 3 622 kg |
| Poussée totale | 2 x 1 141 kW ◉ |
|
|
| Hauteur | -- m |
| Longueur | -- m |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Plafond de service | None m |
| Masse maximale au décollage | None kg |
| Masse à vide | None kg |
| Poussée totale | None x None None ◉ |
|
|
Graphique radar des performances
Photo de S-92 Superhawk par Ronnie Robertson.