Be-200 vs C-295 Persuader
| Avions amphibies russes, déployés pour les opérations de lutte contre les incendies aériens et de recherche et sauvetage, développés à la fin des années 90. | |
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| Pays d'origine | 🇷🇺 Russie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Beriev |
| Premier vol | 24 septembre 1998 |
| Mise en service | 2003 |
| Unités produites | 19 unités |
| Prix unitaire moyen | $67 millions |
| Avion de transport militaire tactique espagnol, utilisé à l'échelle mondiale dans des missions de patrouille maritime, de surveillance et d'aide humanitaire depuis la fin du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇸 Espagne 🇮🇩 Indonésie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Airbus |
| Premier vol | 28 novembre 1997 |
| Mise en service | 2001 |
| Unités produites | 209 unités |
| Prix unitaire moyen | $78 millions |
| Surface alaire | 117,4 m² ◉ |
| Envergure | 32,8 m ◉ |
| Hauteur | 8,9 m ◉ |
| Longueur | 31,4 m ◉ |
| Vitesse maximale | 700 km/h ◉ |
| Plafond de service | 8 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 41 000 kg ◉ |
| Masse à vide | 27 600 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 7 500 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 59,0 m² ◉ |
| Envergure | 25,8 m ◉ |
| Hauteur | 8,6 m ◉ |
| Longueur | 24,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 576 km/h ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 23 200 kg ◉ |
| Masse à vide | 9 250 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 972 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de Be-200 par Vitaly V. Kuzmin.
Photo de C-295 Persuader par Airbus.