Beechcraft 1900 Beechliner vs EMB 110
| Avion régional américain, largement déployé sur le territoire national et à l'étranger depuis les années 1980 pour le transport de passagers et de fret. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Beechcraft |
| Premier vol | 3 septembre 1982 |
| Mise en service | 1984 |
| Unités produites | 695 unités |
| Prix unitaire moyen | $5 millions |
| Avion de ligne régional brésilien, développé à la fin des années 1960, largement utilisé pour le service aérien régional et le transport militaire dans le monde entier. | |
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| Pays d'origine | 🇧🇷 Brésil |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Embraer |
| Premier vol | 9 août 1972 |
| Mise en service | 1973 |
| Unités produites | 503 unités |
| Prix unitaire moyen | $2 millions |
| Envergure | 17,6 m |
| Hauteur | 4,7 m |
| Longueur | 17,6 m |
| Vitesse maximale | 530 km/h |
| Plafond de service | 7 620 m |
| Masse maximale au décollage | 7 765 kg |
| Masse à vide | 4 733 kg |
| Poussée totale | 2 x 955 kW ◉ |
| Envergure | -- m |
| Hauteur | -- m |
| Longueur | -- m |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Plafond de service | -- m |
| Masse maximale au décollage | -- kg |
| Masse à vide | -- kg |
| Poussée totale | None x None None ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de Beechcraft 1900 Beechliner par Adrian Pingstone.
Photo de EMB 110 par Irma Carranza.