C-2 Greyhound vs C-295 Persuader
| Avion de ravitaillement embarqué américain, couramment déployé à la fin du XXe siècle pour le soutien logistique en mer. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Northrop Grumman |
| Premier vol | 18 novembre 1964 |
| Mise en service | 1966 |
| Unités produites | 56 unités |
| Prix unitaire moyen | $39 millions |
| Avion de transport militaire tactique espagnol, utilisé à l'échelle mondiale dans des missions de patrouille maritime, de surveillance et d'aide humanitaire depuis la fin du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇸 Espagne 🇮🇩 Indonésie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Airbus |
| Premier vol | 28 novembre 1997 |
| Mise en service | 2001 |
| Unités produites | 209 unités |
| Prix unitaire moyen | $78 millions |
| Surface alaire | 65,0 m² ◉ |
| Envergure | 24,6 m ◉ |
| Hauteur | 4,9 m ◉ |
| Longueur | 17,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 635 km/h ◉ |
| Plafond de service | 10 211 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 27 216 kg ◉ |
| Masse à vide | 15 307 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 3 430 kW ◉ |
| Surface alaire | 59,0 m² ◉ |
| Envergure | 25,8 m ◉ |
| Hauteur | 8,6 m ◉ |
| Longueur | 24,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 576 km/h ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 23 200 kg ◉ |
| Masse à vide | 9 250 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 972 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de C-2 Greyhound par US Navy.
Photo de C-295 Persuader par Airbus.