Cessna 402 vs 421 Golden Eagle
| Avion commercial léger américain, notable pour son utilisation dans les services d'aérotaxi, en particulier aux Bahamas, après les années 1960. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Cessna |
| Premier vol | 26 août 1965 |
| Mise en service | 1967 |
| Unités produites | 2 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,4 millions |
| Avion d'affaires léger américain, produit des années 1960 au milieu des années 1980, principalement utilisé pour les vols intérieurs, privés et nolisés. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Cessna |
| Premier vol | 14 octobre 1965 |
| Mise en service | 1968 |
| Unités produites | 1916 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,5 millions |
| Surface alaire | 21,0 m² ◉ |
| Envergure | 13,5 m ◉ |
| Hauteur | 3,5 m ◉ |
| Longueur | 11,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 426 km/h ◉ |
| Plafond de service | 8 199 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 107 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 846 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 242 kW ◉ |
| Surface alaire | 20,0 m² ◉ |
| Envergure | 12,5 m ◉ |
| Hauteur | 3,5 m ◉ |
| Longueur | 11,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 474 km/h ◉ |
| Plafond de service | 9 205 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 379 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 042 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 280 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de Cessna 402 par Rijkswaterstaat.
Photo de 421 Golden Eagle par Smart-Jet.