Cessna 402 vs P68
| Avion commercial léger américain, notable pour son utilisation dans les services d'aérotaxi, en particulier aux Bahamas, après les années 1960. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Cessna |
| Premier vol | 26 août 1965 |
| Mise en service | 1967 |
| Unités produites | 2 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,4 millions |
| Avion utilitaire léger italien, reconnu pour son emploi international dans des missions de surveillance aérienne, de transport de fret, de parachutage et de transport de passagers. | |
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| Pays d'origine | 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Vulcanair |
| Premier vol | 25 mai 1970 |
| Mise en service | 1971 |
| Unités produites | 431 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 21,0 m² ◉ |
| Envergure | 13,5 m ◉ |
| Hauteur | 3,5 m ◉ |
| Longueur | 11,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 426 km/h |
| Plafond de service | 8 199 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 107 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 846 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 242 kW ◉ |
| Surface alaire | 18,6 m² ◉ |
| Envergure | 12,0 m ◉ |
| Hauteur | 3,4 m ◉ |
| Longueur | 9,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Plafond de service | 5 850 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 1 990 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 230 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 149 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de Cessna 402 par Rijkswaterstaat.
Photo de P68 par MercerMJ.