Alarus CH2000 vs SF-260
| Aéronef léger de sport canadien, produit dans les années 1990, principalement utilisé pour la formation au pilotage et l'usage personnel. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | AMD |
| Premier vol | 1 janvier 1995 |
| Mise en service | 1995 |
| Unités produites | 150 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,7 millions |
| Avion d'entraînement militaire léger italien, utilisé mondialement depuis les années 1960, réputé pour ses capacités de voltige aérienne et son service au sein des forces aériennes. | |
| Pays d'origine | 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | SIAI-Marchetti |
| Premier vol | 15 juillet 1964 |
| Mise en service | 1966 |
| Unités produites | 900 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 12,7 m² ◉ |
| Envergure | 8,8 m ◉ |
| Hauteur | 2,1 m ◉ |
| Longueur | 7,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 265 km/h |
| Portée opérationnelle | 900 km |
| Plafond de service | -- m |
| Masse maximale au décollage | 767 kg ◉ |
| Masse à vide | 492 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 87 kW ◉ |
| Surface alaire | 10,1 m² ◉ |
| Envergure | 8,4 m ◉ |
| Hauteur | 2,4 m ◉ |
| Longueur | 7,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 4 500 m |
| Masse maximale au décollage | 1 300 kg ◉ |
| Masse à vide | 770 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 194 kW ◉ |