DHC-5 Buffalo vs DHC-6 Twin Otter
| Avions de transport tactique canadiens, principalement utilisés pendant les années 1960, notamment déployés pour des opérations de largage aérien civiles et militaires. | |
| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 9 avril 1964 |
| Mise en service | 1965 |
| Unités produites | 122 unités |
| Prix unitaire moyen | $25 millions |
| Avion utilitaire canadien, essentiel dans les opérations civiles et militaires à l'échelle mondiale depuis les années 1960, célèbre pour ses capacités ADAC. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 20 mai 1965 |
| Mise en service | 1966 |
| Unités produites | 985 unités |
| Prix unitaire moyen | $7 millions |
| Surface alaire | 88,0 m² ◉ |
| Envergure | 29,0 m ◉ |
| Hauteur | 8,8 m ◉ |
| Longueur | 24,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 467 km/h ◉ |
| Plafond de service | 9 449 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 22 317 kg ◉ |
| Masse à vide | 11 412 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 2 336 kW ◉ |
| Surface alaire | 39,0 m² ◉ |
| Envergure | 20,0 m ◉ |
| Hauteur | 6,0 m ◉ |
| Longueur | 15,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 315 km/h ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 5 670 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 175 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 410 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de DHC-6 Twin Otter par De Havilland.