DHC-6 Twin Otter vs Nomad
| Avion utilitaire canadien, essentiel dans les opérations civiles et militaires à l'échelle mondiale depuis les années 1960, célèbre pour ses capacités ADAC. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | De Havilland Canada |
| Premier vol | 20 mai 1965 |
| Mise en service | 1966 |
| Unités produites | 985 unités |
| Prix unitaire moyen | $7 millions |
| Avion utilitaire australien, réputé pour son utilisation polyvalente et multifonctionnelle dans les applications civiles et militaires. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇦🇺 Australie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | GAF |
| Premier vol | 23 juillet 1971 |
| Mise en service | 1975 |
| Unités produites | 172 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 39,0 m² ◉ |
| Envergure | 20,0 m ◉ |
| Hauteur | 6,0 m ◉ |
| Longueur | 15,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 315 km/h ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 5 670 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 175 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 410 kW ◉ |
| Surface alaire | 31,1 m² ◉ |
| Envergure | 16,5 m ◉ |
| Hauteur | 5,5 m ◉ |
| Longueur | 12,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 311 km/h ◉ |
| Plafond de service | 6 400 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 855 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 150 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 313 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de DHC-6 Twin Otter par De Havilland.
Photo de Nomad par jimmyweee.