EMB 110 vs L-410
| Avion de ligne régional brésilien, développé à la fin des années 1960, largement utilisé pour le service aérien régional et le transport militaire dans le monde entier. | |
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| Pays d'origine | 🇧🇷 Brésil |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Embraer |
| Premier vol | 9 août 1972 |
| Mise en service | 1973 |
| Unités produites | 503 unités |
| Prix unitaire moyen | $2 millions |
| Avion de transport bimoteur tchèque à court rayon d'action, déployé à l'échelle internationale depuis les années 70, utilisé à la fois dans des opérations civiles et militaires. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇿 République tchèque |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Let |
| Premier vol | 16 avril 1969 |
| Mise en service | 1970 |
| Unités produites | 1200 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | -- m |
| Hauteur | -- m |
| Longueur | -- m |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Plafond de service | -- m |
| Masse maximale au décollage | -- kg |
| Masse à vide | -- kg |
| Poussée totale | None x None None ◉ |
| Surface alaire | 35,2 m² |
| Envergure | 19,5 m |
| Hauteur | 5,8 m |
| Longueur | 14,5 m |
| Vitesse maximale | 365 km/h |
| Plafond de service | 7 000 m |
| Masse maximale au décollage | 5 800 kg |
| Masse à vide | 3 800 kg |
| Poussée totale | 2 x 575 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de EMB 110 par Irma Carranza.
Photo de L-410 par Mottld.