EMB 110 vs PA-31 Navajo
| Avion de ligne régional brésilien, développé à la fin des années 1960, largement utilisé pour le service aérien régional et le transport militaire dans le monde entier. | |
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| Pays d'origine | 🇧🇷 Brésil |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Embraer |
| Premier vol | 9 août 1972 |
| Mise en service | 1973 |
| Unités produites | 503 unités |
| Prix unitaire moyen | $2 millions |
| Avion léger bimoteur américain, largement employé pour le taxi aérien, la formation au pilotage et l'usage personnel durant la fin du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Piper |
| Premier vol | 30 septembre 1964 |
| Mise en service | 1967 |
| Unités produites | 3942 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | -- m |
| Hauteur | -- m |
| Longueur | -- m |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Plafond de service | -- m |
| Masse maximale au décollage | -- kg |
| Masse à vide | -- kg |
| Poussée totale | None x None None ◉ |
| Surface alaire | 21,0 m² |
| Envergure | 12,4 m |
| Hauteur | 4,0 m |
| Longueur | 9,9 m |
| Vitesse maximale | 420 km/h |
| Plafond de service | 8 016 m |
| Masse maximale au décollage | 2 948 kg |
| Masse à vide | 1 783 kg |
| Poussée totale | 2 x 231 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de EMB 110 par Irma Carranza.
Photo de PA-31 Navajo par Udi Brill.