Falcon 8X vs Gulfstream V
| Avion d'affaires français haut de gamme, développé à partir du Falcon 7X avec un fuselage allongé et des équipements modernisés. | |
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| Pays d'origine | 🇫🇷 France |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Dassault |
| Premier vol | 6 février 2015 |
| Mise en service | 2016 |
| Unités produites | 289 unités |
| Prix unitaire moyen | $50 millions |
| Jet d'affaires américain, en service de la fin du XXe siècle et au début du XXIe siècle, largement exploité pour les déplacements professionnels à longue portée et à grande vitesse. | |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Gulfstream |
| Premier vol | 28 novembre 1995 |
| Mise en service | 1997 |
| Unités produites | 193 unités |
| Prix unitaire moyen | $18 millions |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | 26,3 m ◉ |
| Hauteur | 7,9 m ◉ |
| Longueur | 24,5 m ◉ |
| Vitesse maximale | 950 km/h |
| Portée opérationnelle | 11 945 km |
| Plafond de service | 15 545 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 33 113 kg ◉ |
| Masse à vide | None kg |
| Poussée totale | 3 x 3 059 kgf ◉ |
| Surface alaire | 106,0 m² |
| Envergure | 28,5 m ◉ |
| Hauteur | 7,7 m ◉ |
| Longueur | 29,4 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 15 545 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 41 050 kg ◉ |
| Masse à vide | 20 956 kg |
| Poussée totale | 2 x 6 690 kgf ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de Falcon 8X par Matti Blume.