Gulfstream G100 vs Phenom 100
| Jet d'affaires israélo-américain de taille moyenne, reconnu pour son autonomie transcontinentale, introduit à la fin du XXe siècle. | |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Gulfstream |
| Premier vol | 1 janvier 1984 |
| Mise en service | 1985 |
| Unités produites | 265 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Jet léger brésilien, de l'ère moderne, largement utilisé dans les services de charter exécutif et de taxi aérien. | |
| Pays d'origine | 🇧🇷 Brésil |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Embraer |
| Premier vol | 26 juillet 2007 |
| Mise en service | 2008 |
| Unités produites | 401 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 29,4 m² |
| Envergure | 16,6 m ◉ |
| Hauteur | 5,5 m ◉ |
| Longueur | 17,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 874 km/h ◉ |
| Plafond de service | 13 716 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 11 500 kg ◉ |
| Masse à vide | 6 531 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 928 kgf ◉ |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | 12,3 m ◉ |
| Hauteur | 4,4 m ◉ |
| Longueur | 12,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 722 km/h ◉ |
| Plafond de service | 12 497 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 4 750 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 235 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 769 kgf ◉ |