A319 CJ vs Gulfstream V
| Jet d'affaires européen, utilisé à l'échelle mondiale depuis la fin des années 1990, réputé pour son confort passagers et sa polyvalence opérationnelle. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇺 Europe |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Airbus |
| Premier vol | 25 août 1995 |
| Mise en service | 1995 |
| Unités produites | 1499 unités |
| Prix unitaire moyen | $80 millions |
| Jet d'affaires américain, en service de la fin du XXe siècle et au début du XXIe siècle, largement exploité pour les déplacements professionnels à longue portée et à grande vitesse. | |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Gulfstream |
| Premier vol | 28 novembre 1995 |
| Mise en service | 1997 |
| Unités produites | 193 unités |
| Prix unitaire moyen | $18 millions |
| Surface alaire | 122,6 m² ◉ |
| Envergure | 34,1 m ◉ |
| Hauteur | 11,8 m ◉ |
| Longueur | 33,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 828 km/h |
| Portée opérationnelle | 11 650 km |
| Plafond de service | 1 350 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | -- kg |
| Masse à vide | 42 300 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x None ◉ |
| Surface alaire | 106,0 m² ◉ |
| Envergure | 28,5 m ◉ |
| Hauteur | 7,7 m ◉ |
| Longueur | 29,4 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 15 545 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 41 050 kg |
| Masse à vide | 20 956 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 6 690 kgf ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de A319 CJ par Rolf Wallner.