PZL-130 Orlik vs T-6 Texan II
| Avion d'entraînement turbopropulsé polonais, réputé pour son rôle opérationnel au sein de la Force aérienne polonaise depuis la fin des années 1980. | |
| Pays d'origine | 🇵🇱 Pologne |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | PZL |
| Premier vol | 24 octobre 1983 |
| Mise en service | 1994 |
| Unités produites | 59 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Avion d'entraînement américain à turbopropulseur, largement déployé dans le monde entier depuis la fin du 20e siècle pour l'instruction des pilotes et les missions d'attaque légère. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Beechcraft |
| Premier vol | 23 décembre 1992 |
| Mise en service | 2001 |
| Unités produites | 850 unités |
| Prix unitaire moyen | $4,3 millions |
| Surface alaire | 14,6 m² ◉ |
| Envergure | 10,0 m ◉ |
| Hauteur | 3,5 m ◉ |
| Longueur | 9,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 550 km/h ◉ |
| Plafond de service | 10 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 950 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 825 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 559 kW ◉ |
| Surface alaire | 16,3 m² ◉ |
| Envergure | 10,2 m ◉ |
| Hauteur | 3,3 m ◉ |
| Longueur | 10,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 585 km/h ◉ |
| Plafond de service | 9 449 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 858 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 135 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 932 kW ◉ |