S-76 Spirit vs S-92 Superhawk
| Hélicoptère utilitaire commercial américain de taille moyenne, couramment utilisé dans les services civils, de transport et de recherche et sauvetage depuis les années 1970. | |
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Hélicoptères militaires |
| Fabricant | Sikorsky |
| Premier vol | 13 mars 1977 |
| Mise en service | 1979 |
| Unités produites | 875 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Hélicoptère américain civil utilitaire et militaire, connu pour son utilisation significative dans les missions de recherche et de sauvetage à l'échelle mondiale depuis les années 2000. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Hélicoptères militaires |
| Fabricant | Sikorsky |
| Premier vol | 23 décembre 1998 |
| Mise en service | 2004 |
| Unités produites | 300 unités |
| Prix unitaire moyen | $32 millions |
| Hauteur | 4,5 m |
| Longueur | 16,0 m |
| Vitesse maximale | 287 km/h |
| Plafond de service | 4 206 m |
| Masse maximale au décollage | 5 307 kg |
| Masse à vide | 3 177 kg |
| Poussée totale | 2 x 688 kW ◉ |
| Hauteur | -- m |
| Longueur | -- m |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Plafond de service | None m |
| Masse maximale au décollage | None kg |
| Masse à vide | None kg |
| Poussée totale | None x None None ◉ |
|
|
Graphique radar des performances
Photo de S-92 Superhawk par Ronnie Robertson.