PC-9 vs TB-30 Epsilon
| Avion d'entraînement suisse, reconnu pour son emploi en voltige aérienne, utilisé mondialement pour la formation au pilotage militaire depuis les années 1980. | |
| Pays d'origine | 🇨🇭 Suisse |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Pilatus |
| Premier vol | 7 mai 1984 |
| Mise en service | 1987 |
| Unités produites | 265 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Avion d'entraînement français des années 1980, largement utilisé par les forces aériennes française, grecque et portugaise pour l'entraînement avancé des pilotes. | |
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| Pays d'origine | 🇫🇷 France |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Socata |
| Premier vol | 22 décembre 1979 |
| Mise en service | 1984 |
| Unités produites | 19 unités |
| Prix unitaire moyen | $1 millions |
| Surface alaire | 16,3 m² ◉ |
| Envergure | 10,2 m ◉ |
| Hauteur | 3,3 m ◉ |
| Longueur | 10,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 593 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 11 600 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 200 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 781 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 708 kW ◉ |
| Surface alaire | 9,0 m² ◉ |
| Envergure | 7,9 m ◉ |
| Hauteur | 2,7 m ◉ |
| Longueur | 7,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 356 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 300 km |
| Plafond de service | 7 010 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 1 250 kg ◉ |
| Masse à vide | 932 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 224 kW ◉ |