Marine bangladaise 🇧🇩

La composition de la flotte de la marine bangladaise reflète une réorientation stratégique vers une force équilibrée dotée de capacités sous-marines, de surface et aériennes améliorées. La composante sous-marine, élément clé de sa stratégie de dissuasion, a été établie avec l'intégration de deux sous-marins de classe Ming remis à neuf provenant de Chine. Plus récemment, le Bangladesh a entamé des négociations avancées pour acquérir six nouveaux sous-marins de classe Improved Jang Bogo (KSS-I) plus performants auprès de la Corée du Sud. La flotte de surface est un mélange diversifié de frégates, de corvettes et d'un grand nombre de patrouilleurs provenant de Chine, des États-Unis, du Royaume-Uni et de Corée du Sud. Cela inclut plusieurs frégates et corvettes modernes lance-missiles équipées de missiles antinavires. Des capacités d'aviation navale ont également été établies avec l'acquisition d'avions de patrouille maritime et d'hélicoptères, ajoutant une dimension cruciale de surveillance et de lutte anti-sous-marine.

La stratégie maritime de la marine est de plus en plus axée sur le déni d'accès et la guerre asymétrique pour contrer les marines régionales numériquement supérieures. Cela implique d'exploiter sa force sous-marine pour des opérations sous-marines offensives et défensives. La protection de la ZEE de la nation, la sécurisation des ressources énergétiques offshore et la surveillance du trafic maritime sont des missions primordiales. Le développement d'un nouveau quartier général naval, d'une base navale majeure à Patuakhali (BNS Sher-e-Bangla) et d'une base sous-marine dédiée à Pekua (BNS Sheikh Hasina) étend considérablement la portée opérationnelle et la durabilité de la marine. Ces bases permettent un déploiement et un soutien logistique plus efficaces, en particulier dans les parties orientales du golfe du Bengale et près de la mer d'Andaman.

La construction navale et l'industrie locale sont au cœur de la modernisation à long terme de la marine. Les chantiers navals d'État comme Khulna Shipyard et Chattogram Dry Dock sont désormais détenus et gérés par la marine, chargés de construire des patrouilleurs et, à l'avenir, des navires de guerre plus grands comme des patrouilleurs hauturiers et des frégates. Cet accent mis sur la construction indigène, comme en témoigne la construction des patrouilleurs de classe Durjoy et Padma, vise à réduire la dépendance vis-à-vis des fournisseurs étrangers et à favoriser l'autosuffisance. Les futurs plans d'acquisition sont ambitieux, incluant davantage de frégates, de patrouilleurs hauturiers et divers navires auxiliaires pour créer une flotte équilibrée. L'accord potentiel sur les sous-marins avec la Corée du Sud comprend également des dispositions pour le transfert de technologie, l'assemblage local de composants et une collaboration à long terme en matière de maintenance, renforçant ainsi davantage les capacités nationales.