Classe Ada

La classe Ada est une série de corvettes de lutte anti-sous-marine développées pour la marine turque dans le cadre du projet MILGEM. La conception technique visait à établir un modèle national de corvette capable d'effectuer des patrouilles en haute mer et des opérations anti-sous-marines. La conception intègre des principes de furtivité dans ses matériaux et ses formes de coque. La construction du navire de tête, le TCG Heybeliada, a débuté en juillet 2005 au chantier naval d'Istanbul, et celui-ci est entré en service en septembre 2011. La marine turque a admis au service actif quatre bâtiments de cette série entre 2011 et 2019. Le modèle d'acquisition a utilisé les deux premières unités comme plateformes d'essai afin d'optimiser la conception et la configuration des systèmes pour les unités suivantes.

La classe utilise un système de propulsion combiné diesel et gaz (CODAG) composé d'une turbine à gaz et de deux moteurs diesel entraînant deux lignes d'arbres. Cette configuration permet un fonctionnement en mode diesel, turbine à gaz ou combiné. Pour la gestion du combat, les premières unités utilisaient le système GENESIS, tandis que le quatrième navire, le TCG Kınalıada, a introduit le système ADVENT. La conception comprend un sonar de coque de fabrication nationale logé dans un dôme en polymère renforcé de fibres à nano-composants. La navigation est gérée par un système intégré de navigation précise sur cartes électroniques, tandis qu'un système intégré de gestion de plateforme (SIGP) surveille les machines, la distribution d'énergie et la sécurité (lutte contre les avaries). Les installations aéronautiques comprennent un hangar et une plateforme capables d'accueillir des hélicoptères S-70B Seahawk ou des drones aériens, avec des dispositions pour le ravitaillement en carburant et la maintenance des aéronefs.

La marine turque exploite actuellement quatre corvettes de la classe Ada. La conception a été adaptée à d'autres rôles spécialisés ; le navire de renseignement électromagnétique (ROEM) TCG Ufuk et les patrouilleurs de haute mer de la classe Hisar utilisent la même conception de coque et de superstructure. Plusieurs marines étrangères ont commandé des variantes de cette classe. Le Pakistan a signé un contrat pour quatre navires en 2018, désignés sous le nom de classe Babur, dans le cadre d'un accord incluant un transfert de technologie. La marine ukrainienne a commandé deux unités, le premier navire, l'Hetman Ivan Mazepa, effectuant ses essais à la mer en 2024. En juin 2024, la Marine royale malaisienne a officiellement commandé trois navires. Par ailleurs, des rapports industriels de 2023 indiquent que quatre navires ont été exportés vers un pays du Moyen-Orient non identifié. La classe a participé à des activités maritimes internationales, notamment des exercices navals en mer Méditerranée.