Classe Ægir

Le patrouilleur hauturier (OPV) de classe Ægir comprend deux navires utilisés par les garde-côtes islandais (ICG), connus pour leur participation aux deux dernières guerres de la morue. Ces navires sont conçus pour remplir diverses fonctions maritimes, notamment les patrouilles, les opérations de recherche et de sauvetage, les inspections des pêches, l'application générale de la loi et les efforts de lutte contre le terrorisme, principalement au sein de la zone économique exclusive de l'Islande et des eaux adjacentes, telles que celles proches du Groenland et de Jan Mayen.

Les OPV de classe Ægir ont été conceptualisés sur la base de l'expérience des garde-côtes islandais avec deux navires précédents, l'ICGV Þór et l'Óðinn. Le besoin de navires plus grands et plus aptes à la navigation en haute mer a été identifié par le contre-amiral Pétur Sigurðsson, ce qui a conduit à la conception de la classe Ægir avec des capacités de brise-glace. Deux navires composent cette classe : l'Ægir et le Týr, de conception similaire mais différant par leur taille et leur vitesse. L'Ægir a un déplacement standard de 1 146 tonnes, mesure 69,8 mètres de long et peut atteindre une vitesse maximale de 19 nœuds. Inversement, le Týr est légèrement plus grand avec un déplacement standard de 1 233 tonnes, mesure 71,1 mètres de long et est plus rapide à 20 nœuds. Les deux navires sont propulsés par deux moteurs diesel MAN et possèdent une autonomie de 9 000 milles nautiques à une vitesse opérationnelle de 18 nœuds. Ils sont également équipés d'un treuil de remorquage de 20 tonnes et de ballasts anti-roulis passifs.

L'armement de la classe Ægir comprenait initialement un canon Hotchkiss de 57 mm, qui a été remplacé en 1990 par le canon automatique Bofors de 40 mm/L60, puis plus tard par le Bofors L70 à la fin des années 2000. Les navires sont également équipés de coupe-filets, un ajout unique qui a été utilisé pendant les guerres de la morue. Sur le plan technologique, les deux navires sont équipés d'un radar de veille surface et de navigation Sperry, et le Týr est spécifiquement équipé d'un sonar de coque. Les navires disposent d'un pont d'envol et d'un hangar pour hélicoptères, qui ont été agrandis en 1997 pour accueillir des hélicoptères plus grands.

Le premier OPV de classe Ægir, l'Ægir, a été construit par le chantier naval d'Aalborg au Danemark et lancé en 1967, entrant en service avec les garde-côtes islandais en 1968. Le second, le Týr, lancé en 1974 par Dannebrog Værft, a rejoint la flotte en 1975. Au cours de leur carrière, les navires ont subi plusieurs améliorations et refontes. Notamment, des grues ont été installées en 1994, et d'importantes refontes ont eu lieu entre 1997 et 2006, qui ont permis d'agrandir leurs ponts d'envol pour hélicoptères, d'ajouter des radômes, de moderniser les passerelles et les quartiers d'équipage, et d'installer des systèmes de ravitaillement en vol pour les hélicoptères.