Classe Agosta

La classe Agosta est une série de sous-marins d'attaque à propulsion diesel-électrique développée par la société française DCNS au cours des années 1970 pour succéder à la classe Daphné. La Marine nationale a classé ce modèle comme « océanique ». Le nom de la classe tire son origine de la bataille d'Agosta de 1676. Bien qu'initialement conçue pour le service français, cette classe a également été produite pour l'exportation. En 1974, l'Afrique du Sud a entamé des négociations pour l'acquisition de deux sous-marins Agosta-70, mais la France a suspendu la livraison suite à la mise en œuvre de la résolution 418 des Nations unies. Ces deux coques ont été vendues par la suite au Pakistan.

Le sous-marin repose sur une conception monocoque en acier à haute limite élastique HLES 80, avec des barres de plongée situées en haut du massif. La variante Agosta-90B est une version améliorée du modèle d'origine, caractérisée par un degré d'automatisation accru et l'option d'une propulsion anaérobie (AIP) de type MESMA. Cette variante a été produite dans le cadre d'un accord de transfert de technologie entre la France et le Pakistan, permettant un assemblage local et, à terme, l'octroi de licences de production commerciale. La variante 90B est capable de mettre en œuvre des missiles Exocet SM39 ainsi que des missiles de croisière nucléaires mer-sol.

La Marine nationale a admis au service actif quatre unités entre 1977 et 1978. Celles-ci ont été retirées du service d'ici 2001 et remplacées par les sous-marins nucléaires d'attaque (SNA) de la classe Rubis. Le bâtiment français désarmé Ouessant a été transféré à la Marine royale malaisienne pour servir de plateforme d'instruction. L'Espagne a exploité quatre bâtiments, désignés sous le nom de classe Galerna, construits au chantier naval de Carthagène. Ces unités sont entrées en service entre 1983 et 1985 ; le dernier bâtiment espagnol en activité, le Tramontana, a été désarmé en 2024.

Le Pakistan demeure le principal utilisateur de cette classe, exploitant à la fois l'Agosta-70 (classe Hashmat) et l'Agosta-90B (classe Khalid). La classe Hashmat a effectué des déploiements en mer d'Arabie et dans l'océan Indien au cours des années 1980. Les unités de la classe Khalid ont été admises au service actif entre 1999 et 2006, deux des trois bâtiments ayant été assemblés au Pakistan. En 2018, la marine pakistanaise a lancé un programme de modernisation à mi-vie de la flotte 90B, confié à la société turque STM. Ce programme prévoit le remplacement de la suite sonar, des systèmes périscopiques, du radar et des systèmes de commandement et de contrôle par des équipements modernes, incluant le radar à faible probabilité d'interception (LPI) SharpEye.