Classe Andrea Doria
Informations clés
| Pays d'origine | 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Porte-avions |
| Sous-type | Porte-avions V/STOL |
| Fabricant | Navalmeccania |
| Année de mise en service | 1964 |
| Unités | Andrea Doria, Caio Duilio, Enrico Dandolo |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 6500 tonnes |
| Portée | 6000 km à 20 nœuds |
| Équipage | 485 membres |
| Largeur | 17,3 m (56,8 ft) |
| Longueur | 149,3 m (489,8 ft) |
| Parc aérien |
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| Propulsion | 2 shaft geared turbines, 4 Foster Wheeler boilers, 60,000 hp (45,000 kW) |
| Poussée | 13200 hp |
| Armement |
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| Vitesse maximale | 31 nœuds |
Description
La classe Andrea Doria se composait de croiseurs porte-hélicoptères construits pour la marine italienne. Développés dans le cadre du programme naval 1957-1958, ces navires furent les premiers croiseurs de conception italienne produits après la Seconde Guerre mondiale. Cette classe succédait au Giuseppe Garibaldi et servit de base à la conception de la classe Vittorio Veneto ultérieure. Trois unités étaient initialement prévues ; l'Andrea Doria et le Caio Duilio furent achevés, tandis que l'Enrico Dandolo fut annulé.
La conception était destinée à la lutte anti-sous-marine et antiaérienne. La coque dérivait de la classe Impavido, mais présentait un maître-bau élargi pour accueillir un pont d'envol et un hangar à l'arrière de la superstructure. Le pont d'envol était disposé en encorbellement à la poupe afin de dégager l'espace nécessaire aux opérations aériennes. La propulsion était assurée par des turbines à vapeur à engrenages et des chaudières entraînant deux arbres d'hélice.
L'armement comprenait un système de missiles surface-air avec une rampe de lancement double située à l'avant, ainsi qu'une batterie de canons en tourelles simples positionnées au centre du navire. Les systèmes anti-sous-marins incluaient des tubes lance-torpilles et un détachement d'hélicoptères embarqué. Bien que la conception initiale ait été prévue pour la mise en œuvre d'hélicoptères Sea King, la marine italienne utilisa des Agusta-Bell AB 212 modifiés pour la lutte ASM. Les systèmes électroniques comprenaient des radars de veille air et de navigation, un sonar ainsi qu'une conduite de tir pour l'artillerie.
Les deux navires entrèrent en service en 1964. L'Andrea Doria fut modernisé entre 1976 et 1978, recevant des missiles surface-air mis à jour ainsi qu'un nouveau radar de veille air et un nouveau sonar. Le Caio Duilio fut modifié pour servir de navire-école en 1980, remplaçant le San Giorgio dans ce rôle au sein de la flotte. Cette conversion impliqua la suppression du hangar arrière pour l'installation de salles de cours et le retrait d'affûts d'artillerie. Les deux bâtiments furent équipés de suites de guerre électronique, comprenant des radars de recherche et des brouilleurs, avant d'être rayés des listes en 1991.