Classe Austin (LPD-4)

La classe Austin a été développée dans le cadre du projet SCB 187B comme une variante agrandie de la classe Raleigh précédente. Douze navires ont été construits par les chantiers navals New York Naval Shipyard, Ingalls Shipbuilding et Lockheed Shipbuilding, une treizième unité ayant été annulée avant sa mise en chantier.

La conception repose sur une coque allongée permettant d'intégrer un pont de stationnement pour véhicules surélevé, relié au pont d'envol par une rampe. Un hangar télescopique est situé à l'extrémité de cette rampe afin d'abriter temporairement un hélicoptère. La propulsion est assurée par des chaudières et des turbines à vapeur. La classe est parfois divisée en sous-classes Cleveland et Trenton, les neuf dernières unités ayant été configurées comme navires-amiraux. Ces bâtiments disposent d'un pont supplémentaire au-dessus de la passerelle pour l'état-major, ainsi que d'une mâture plus haute pour le radar SPS-40. Initialement dotés d'affûts de canons doubles, ces derniers ont ultérieurement été remplacés par des systèmes CIWS Phalanx sur les mêmes emplacements.

Cette classe a servi au sein de l'US Navy de 1965 à 2017. Bien que la majorité des bâtiments soient aujourd'hui retirés du service, la marine indienne exploite toujours l'ancien USS Trenton. Plusieurs navires ont reçu des affectations spécialisées au cours de leur carrière. L'USS Coronado a ainsi été converti de transport de chalands de débarquement (LPD) en navire de commandement, recevant la désignation AGF-11. Entre 2012 et 2017, l'USS Ponce a servi de base avancée flottante intérimaire pour le Military Sealift Command.