Classe Barentshav
Informations clés
| Pays d'origine | 🇳🇴 Norvège |
| Catégorie | Navire de patrouille |
| Sous-type | Navire de patrouille hauturier |
| Fabricant | Myklebust Verft |
| Année de mise en service | 2009 |
| Unités |
W340 KV Barentshav W341 KV Bergen W342 KV Sortland |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 3251 tonnes |
| Équipage | 40 membres |
| Largeur | 16,0 m (52,5 ft) |
| Longueur | 92,0 m (301,8 ft) |
| Propulsion | Bergen Diesel B32 engine (4000 kW), Gas generator sets 3 × Mitsubishi GS16R-MPTK, 1 × GS12R-MPTK (3237 kW), Auxiliary engine Mitsubishi S6A3-MPTA (350 kW) |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 20 nœuds |
Description
La classe Barentshav se compose de trois patrouilleurs de haute mer mis en œuvre par la Marine royale norvégienne. Développés pour remplacer les navires affrétés Chieftain, Tromsø et Stålbas, ces bâtiments ont été construits par le chantier Myklebust Verft selon la conception Vik-Sandvik VS 794 CGV.
Le système de propulsion utilise le gaz naturel liquéfié (GNL), une configuration visant à réduire les émissions d'oxydes d'azote et de dioxyde de carbone par rapport aux navires de taille similaire utilisant des carburants conventionnels. La conception intègre des équipements spécifiques destinés au système de sauvetage de sous-marins de l'OTAN (NSRS). L'équipement de pont comprend un treuil de remorquage et une grue afin de faciliter les opérations d'assistance maritime et de récupération. Remøy Management exploite les navires pour le compte de la Garde côtière norvégienne, avec un équipage mixte composé de personnels militaires et civils.
Les principales missions opérationnelles de cette classe incluent la patrouille dans la zone économique exclusive (ZEE), l'inspection des pêches ainsi que la recherche et le sauvetage. Les navires assurent également une capacité de remorquage d'urgence afin de surveiller et d'assister le trafic de pétroliers le long du littoral norvégien. Le navire de tête, le NoCGV Barentshav, a été livré en août 2009. Les deux autres unités, le NoCGV Bergen et le NoCGV Sortland, sont entrées en service en 2010. Les trois bâtiments sont actuellement en service actif.