Classe Braunschweig (K130)

La classe Braunschweig, désignée K130, est une série de corvettes de haute mer opérées par la marine allemande. Développée pour remplacer les patrouilleurs lance-missiles de la classe Gepard, l'acquisition initiale de cinq unités a débuté suite à l'attribution d'un contrat en 2001 à un consortium comprenant Blohm+Voss, Nordseewerke et Lürssen Werft. Le bâtiment tête de série est entré en service en 2008. En 2016, le gouvernement allemand a autorisé une deuxième tranche de cinq navires afin de répondre aux exigences de l'OTAN en matière d'opérations littorales. La classe Sa’ar 6 de la marine israélienne est également dérivée de cette conception.

La conception intègre des caractéristiques de furtivité afin de minimiser les signatures radar et infrarouge. Les navires sont équipés d'un pont d'envol pouvant accueillir des hélicoptères NH-90, Lynx ou Sea King, bien que le hangar embarqué soit dimensionné pour des drones aériens. Le système de missiles principal, le RBS-15 Mk3, a été sélectionné après l'annulation du programme Polyphem et confère à cette classe des capacités de frappe contre terre. Ces bâtiments ne disposent ni de capteurs ni d'armements de lutte anti-sous-marine. Malgré l'absence d'un officier en second — critère traditionnel de classification des « bateaux » (Boote) au sein de la marine allemande — le service désigne le K130 comme un « navire » (Schiff) en raison de ses dimensions et de son autonomie en mission.

La première tranche de cinq bâtiments a été pleinement mise en service d'ici 2013. Les débuts opérationnels ont été marqués par des problèmes techniques liés aux réducteurs, au système de climatisation et à l'exposition aux gaz d'échappement. La construction de la deuxième tranche a débuté en 2019, mais a rencontré des retards découlant de difficultés d'intégration du système de commandement et de contrôle, ainsi que de litiges juridiques concernant le processus d'acquisition. En février 2025, les autorités ont ouvert une enquête pour suspicion de sabotage sur le navire Emden, après la découverte de copeaux métalliques dans les engrenages de propulsion lors d'une opération de maintenance. La marine allemande envisage la vente des navires de la première tranche à des alliés de l'OTAN à partir de 2025, comme alternative au financement de modernisations à mi-vie.