Classe Brooke (FFG-1)

La classe Brooke était une série de frégates lance-missiles construites pour l'US Navy entre 1962 et 1968. Dérivée de la classe Garcia, sa conception intégrait le système de missiles guidés Tartar. Bien que 19 unités aient été initialement prévues, seules six furent achevées, le coût élevé de la variante lance-missiles ayant entraîné l'annulation des autres coques. Ces navires furent d'abord classés comme escorteurs de destroyers lance-missiles (DEG) jusqu'à la reclassification de 1975, date à laquelle ils furent désignés comme frégates lance-missiles (FFG).

La conception de la classe Brooke remplaçait le second canon de 127 mm présent sur la classe Garcia par une rampe de lancement monobras Mk 22 et le système de conduite de tir de missiles guidés Mk 74. La veille air était assurée par un radar tridimensionnel AN/SPS-52. La propulsion reposait sur deux chaudières Foster Wheeler et une unique turbine à engrenages ; les unités FFG-1 à FFG-3 utilisaient des turbines Westinghouse, tandis que les FFG-4 à FFG-6 étaient équipées de groupes General Electric. Ces trois derniers navires présentaient également une structure de passerelle inclinée afin de faciliter l'installation d'un système de rechargement automatique pour le lanceur ASROC, remplaçant la grue de chargement manuelle utilisée sur les premiers bâtiments. Initialement équipés pour mettre en œuvre des drones DASH, les navires furent ultérieurement modifiés avec des hangars agrandis pour accueillir l'hélicoptère SH-2 Seasprite. L'USS Talbot servit de plateforme d'évaluation pour les équipements de la future classe Oliver Hazard Perry, notamment le canon Mk 75 et le sonar AN/SQS-56.

Les six navires de la classe furent mis en service entre 1966 et 1968. Après environ deux décennies de service, les bâtiments furent retirés du service par l'US Navy entre 1988 et 1989. En 1989, les Brooke, Talbot, Richard L. Page et Julius A. Furer furent transférés à la marine pakistanaise. Ces quatre navires furent restitués aux États-Unis en 1994, puis cédés à l'Administration maritime (MARAD). Le Ramsey et le Schofield restèrent au sein de l'US Navy jusqu'à ce qu'ils soient coulés comme cibles lors d'exercices d'entraînement de la flotte en 1999 et 2000.