Classe Cassiopea
Informations clés
| Pays d'origine | 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Navire de patrouille |
| Sous-type | Patrouilleur |
| Fabricant | Fincantieri |
| Année de mise en service | 1989 |
| Unités |
P 401 Cassiopea P 403 Spica P 404 Vega |
Spécifications techniques
| Déplacement | 1500 tonnes |
| Portée | 3300 km à 17 nœuds |
| Autonomie | 35 |
| Équipage | 60 membres |
| Largeur | 11,8 m (38,7 ft) |
| Longueur | 79,8 m (261,8 ft) |
| Parc aérien |
|
| Propulsion | 2 x shafts, 2 x diesel engines Grandi Motori Trieste BL-230.16 propulsion diesels 5.84 kW (7.83 bhp), 3 x diesel engine generators Isotta Fraschini ID 36SS6V, 1 x diesel engine generator Isotta Fraschini VM-V6130T for emergency |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 21 nœuds |
Description
La classe Cassiopea se compose de quatre patrouilleurs construits pour la marine italienne afin de remplacer les corvettes de la classe Albatros. Développée au début des années 1980 parallèlement à la classe Minerva, leur conception était destinée à la surveillance des pêches et aux opérations dans des zones non conflictuelles. Le financement du programme a été assuré par le ministère de la Marine marchande, l'autorisation ayant été accordée en décembre 1982. Fincantieri a reçu les commandes de construction en décembre 1986, et les travaux ont débuté au chantier naval de Muggiano en 1987. Bien que huit unités aient été initialement prévues, quatre ont été achevées et deux ont été annulées en 1991.
Les navires ont été construits selon des normes marchandes. L'artillerie principale et ses systèmes de conduite de tir associés ont été récupérés sur des frégates de la classe Bergamini retirées du service. Pour les opérations aériennes, la classe dispose d'un hangar fixe et d'un pont d'envol capable d'accueillir un hélicoptère de lutte anti-sous-marine (ASM) Agusta-Bell AB-212. Chaque bâtiment transporte également des équipements de lutte antipollution. Les suites de capteurs ont été mises à jour entre 2012 et 2014 pour inclure le système optronique infrarouge Selex ES Janus-N. À partir de 2014, les unités ont été équipées de systèmes de radar de navigation bi-bande Gemini-DB.
Le navire de tête, le Cassiopea, est entré en service en 1989, suivi du Spica, du Vega et du Libra. En avril 2025, la marine italienne a entamé le transfert du Libra à la force navale albanaise. Le bâtiment est destiné à la défense et à la surveillance maritimes au sein de la marine albanaise, avec une durée de vie opérationnelle estimée à 15 ans à l'issue d'une révision programmée.