Classe Cavour
Informations clés
| Pays d'origine | 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Porte-avions |
| Sous-type | Porte-avions |
| Fabricant | Fincantieri |
| Année de mise en service | 2008 |
| Coût unitaire approximatif | $1466 millions |
| Unités | 550 Cavour |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 27100 tonnes |
| Portée | 7000 km à 16 nœuds |
| Équipage | 486 membres |
| Largeur | 39,0 m (128,0 ft) |
| Longueur | 244,0 m (800,5 ft) |
| Parc aérien |
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| Propulsion | COGAG scheme – 2 × shafts – 4 × General Electric/Avio LM2500+ gas turbines providing 88,000 kW (118,000 bhp) – 6 × diesel generators Wärtsila CW 12V200 13,200 kW (17,700 bhp) |
| Armement |
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| Vitesse maximale | 29 nœuds |
Description
Le Cavour a été commandé le 22 novembre 2000 et construit par Fincantieri. La mise sur cale du bâtiment a eu lieu en juillet 2001 et son lancement en juillet 2004. Il a été admis au service actif en mars 2008 et a atteint sa pleine capacité opérationnelle en juin 2009. Navire-amiral de la marine italienne (Marina Militare), il a été baptisé en l'honneur de Camillo Benso, comte de Cavour.
Le navire est conçu pour la mise en œuvre d'aéronefs à voilure fixe V/STOL et d'hélicoptères, les opérations de commandement et de contrôle, ainsi que le transport de personnel militaire et de véhicules lourds. Le hangar est configuré pour servir de pont garage pour des chars de combat et des véhicules de combat d'infanterie, grâce à des rampes d'accès arrière et des ascenseurs pour aéronefs. Le bâtiment opère également en tant que porte-hélicoptères d'assaut (LPH). Une modernisation achevée en mai 2020 a permis l'intégration du F-35B Lightning II. Les systèmes de bord comprennent un radar 3D à longue portée, un radar multifonction et un sonar d'évitement de mines. Le groupe aérien embarqué se compose d'un mélange de chasseurs F-35B et d'hélicoptères AgustaWestland AW101. Les systèmes d'autodéfense incluent des missiles surface-air et plusieurs calibres d'artillerie navale.
La première mission opérationnelle du porte-avions s'est déroulée en janvier 2010 lors de l'opération White Crane, pour porter secours aux victimes du séisme en Haïti. En 2013, le navire a été utilisé pour une présentation de presse commerciale incluant des essais de motos sur le pont d'envol. En février 2021, le bâtiment a été déployé aux États-Unis pour mener des essais d'intégration du F-35B avec l'escadron VX-23 de l'US Navy. Ces essais comprenaient des opérations conjointes avec l'USS Gerald R. Ford. En février 2022, le navire a participé à un entraînement à l'interopérabilité avec les porte-avions Harry S. Truman et Charles de Gaulle en Méditerranée. Le groupe aéronaval du Cavour a entamé un déploiement de cinq mois dans la zone Indo-Pacifique en juin 2024. Ce déploiement a inclus un exercice maritime bilatéral avec la marine indienne en octobre 2024, impliquant des engagements de forces de grande ampleur et des exercices de tirs coordonnés en mer d'Arabie.