Classe Diana
Informations clés
| Pays d'origine | 🇩🇰 Danemark |
| Catégorie | Navire de patrouille |
| Sous-type | Patrouilleur |
| Fabricant | Faaborg Værft A/S |
| Année de mise en service | 2007 |
| Unités | Diana, Freja, Havfruen, Najaden, Nymfen, Rota |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 280 tonnes |
| Portée | 1500 km à 15 nœuds |
| Équipage | 9 membres |
| Largeur | 8,2 m (26,9 ft) |
| Longueur | 43,0 m (141,1 ft) |
| Propulsion | 2 × MTU 16V396 TB94 diesel engines, 2 shafts, controllable pitch propellers, 2,100 kW (2,816 bhp) |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 25 nœuds |
Description
La classe Diana, également désignée sous l'appellation Minor Standard Craft Mk II, a été développée pour remplacer les patrouilleurs de la classe Barsø de la Marine royale danoise. Les bâtiments ont été commandés au chantier Faaborg Værft A/S en 2004. La construction des coques, des superstructures et des appareils propulsifs a été réalisée par Kockums sur son site de Karlskrona, en Suède.
Les navires sont construits en plastique à renfort de verre (PRV). Le système de propulsion se compose de moteurs diesel entraînant des lignes d'arbres équipées d'hélices à pas variable. L'une des caractéristiques de conception de cette classe est l'intégration d'un emplacement pour conteneur StanFlex, permettant une reconfiguration en fonction de la mission. Les bâtiments disposent d'aménagements intérieurs pour un équipage de 15 personnes.
La tête de série, le HDMS Diana, est entrée en service en 2007 ; les six unités de la classe ont toutes été admises au service actif avant la fin de l'année 2009. La classe est mise en œuvre par la 2e escadre de la Marine royale danoise. Bien que ces bâtiments aient été initialement affectés à la police des pêches, aux missions de recherche et sauvetage ainsi qu'à la patrouille générale, ils sont désormais engagés dans des opérations internationales et de combat.