Classe Diponegoro (Sigma 9113)
Informations clés
| Pays d'origine | 🇮🇩 Indonésie |
| Catégorie | Corvette |
| Sous-type | Corvette |
| Fabricant | Damen Schelde Naval Shipbuilding |
| Année de mise en service | 2007 |
| Coût unitaire approximatif | $222 millions |
| Unités |
365 KRI Diponegoro 366 KRI Sultan Hasanuddin 367 KRI Sultan Iskandar Muda 368 KRI Frans Kaisiepo |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 1692 tonnes |
| Portée | 4800 km à 3600 nœuds |
| Équipage | 80 membres |
| Largeur | 13,02 m (42,7 ft) |
| Longueur | 90,71 m (297,6 ft) |
| Parc aérien |
|
| Propulsion | 2 × SEMT Pielstick 20PA6B STC rated at 8910 kW each; 4 × Caterpillar 3406C TA generator rated at 350 kW each; 1 × Caterpillar 3304B emergency generator rated at 105 kW; 2 × shaft with Rolls-Royce Kamewa 5 bladed controllable pitch propeller; 2 × Renk ASL94 single step reduction gear |
| Armement | |
| Vitesse maximale | 28 nœuds |
Description
La classe Diponegoro se compose de quatre corvettes lance-missiles opérées par la marine indonésienne. Basée sur la famille de navires modulaires SIGMA 9113 de conception néerlandaise, cette classe succède aux modèles Fatahillah et Dewantara. Damen Schelde Naval Shipbuilding a construit les bâtiments entre 2005 et 2008 au chantier de Vlissingen-Oost. Le navire de tête, le KRI Diponegoro, a été mis sur cale en octobre 2004 et est entré en service en juillet 2007. Les unités suivantes, le Sultan Hasanuddin, le Sultan Iskandar Muda et le Frans Kaisiepo, ont toutes été admises au service actif avant mars 2009.
La conception repose sur une structure modulaire configurée pour des missions polyvalentes. La propulsion est assurée par des moteurs diesel SEMT Pielstick entraînant des hélices à cinq pales à pas variable via un système d'accouplement combinant acier et composite. La classe utilise une stabilisation de roulis passive pour optimiser la tenue à la mer. La suite de capteurs et de traitement de données comprend le système de gestion de combat TACTICOS, un radar de surveillance multifaisceaux, un radar de poursuite pour la conduite de tir, ainsi qu'un sonar de coque actif/passif à moyenne fréquence. Les communications internes et externes sont gérées par des réseaux à fibre optique et des systèmes de communication par satellite intégrés. Les capacités de guerre électronique incluent des mesures de soutien électronique (ESM), des contre-mesures électroniques (ECM) et des lance-leurres. Les installations aéronautiques se composent d'une plate-forme d'atterrissage avec un hangar optionnel. L'armement principal comprend des missiles antinavires, des missiles antiaériens, une pièce d'artillerie principale et des tubes lance-torpilles.
L'historique opérationnel inclut le déploiement de divers systèmes de missiles. Bien que les licences d'exportation pour les missiles antinavires aient été réexaminées en 2007, avec l'étude d'alternatives chinoises, les bâtiments sont entrés en service équipés du système Exocet. Le KRI Sultan Iskandar Muda a effectué un tir de la variante Block III en 2019. En novembre 2022, un contrat de modernisation a été signé entre PT Len et Thales Nederland pour rénover les systèmes de mission intégrés de l'ensemble de la classe. Ce programme prévoit l'installation du système de gestion de combat TACTICOS Baseline 2 et d'une technologie radar pilotée par logiciel.