Classe Echo
Informations clés
| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Sous-marin |
| Sous-type | Sous-marin nucléaire lanceur d'engins |
| Fabricant | Komsomolsk-on-Amur, shipyard No. 199 |
| Année de mise en service | 1960 |
| Unités | K-45, K-59, K-66, K-122, K-151, K-166, K-104, K-170, K-175, K-184, K-172, K-47, K-1, K-28, K-35, K-189, K-74, K-22, K-90, K-31, K-116, K-57, K-125, K-48, K-128, K-56, K-131, K-10, K-135, K-94, K-108, K-7, K-23, K-34 |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 4486 tonnes |
| Déplacement en immersion | 5852 tonnes |
| Portée | 30000 km |
| Autonomie | 50 |
| Équipage | 109 membres |
| Largeur | 9,3 m (30,5 ft) |
| Longueur | 115,4 m (378,6 ft) |
| Profondeur max. | 300 m (984,3 ft) |
| Propulsion | 2 pressurized water-cooled reactors 70,000 hp (52 MW) each, 2 steam turbines, 2 shafts |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 15 nœuds |
| Vitesse max. en immersion | 24 nœuds |
Description
La classe Echo regroupait des sous-marins nucléaires lanceurs de missiles de croisière soviétiques construits au cours des années 1960. Désignés sous les noms de Projet 659 (Echo I) et Projet 675 (Echo II), ces bâtiments furent produits au chantier naval n° 199 de Komsomolsk-sur-l'Amour et au chantier naval n° 402 de Severodvinsk. Cette classe succédait à la classe Whiskey Long Bin et précédait les classes Juliett et Charlie.
Les unités du Projet 659 étaient initialement destinées à l'attaque stratégique de cibles terrestres. En raison de l'absence de radars de conduite de tir et de guidage pour la lutte antinavire, ces sous-marins furent convertis en sous-marins d'attaque (Projet 659T) entre 1969 et 1974. Cette conversion impliquait le retrait des lance-missiles, le carénage et le profilage de la coque afin de réduire la signature acoustique, ainsi que la mise à niveau des systèmes sonar au standard de la classe November. Le Projet 675 fut conçu pour la lutte contre les groupes aéronavals. Ces sous-marins disposaient de radars de conduite de tir et de guidage, et transportaient des missiles antinavires montés par paires au-dessus de la coque épaisse. Le lancement nécessitait de faire surface et de relever les lanceurs. Le bâtiment devait rester en surface pour assurer les corrections de trajectoire à mi-course et la désignation d'objectif, à moins que le guidage ne soit transféré à un tiers externe. Les modernisations incluaient le Projet 675M, reconnaissable à ses renflements de chaque côté du massif, et le Projet 675MKV, qui intégrait des composants en titane pour réduire le poids ainsi qu'un système de propulsion amélioré.
La classe entra en service en 1960. Les unités Echo I furent affectées à la flotte du Pacifique, tandis que les Echo II furent réparties entre les flottes du Nord et du Pacifique. Leur historique opérationnel fut marqué par plusieurs accidents maritimes. Des collisions eurent lieu avec des navires tels que l'USS Tautog, l'USS Voge et le chalutier Novokachalinsk. Des incendies internes furent signalés à bord des K-47, K-122 et K-131. Des incidents liés aux réacteurs touchèrent plusieurs unités, notamment des fuites du liquide de refroidissement du cœur, une explosion de réacteur lors d'un rechargement de combustible dans la baie de Chazhma, et une explosion dans le compartiment réacteur du K-175. La flotte Echo I fut désarmée ou convertie au début des années 1990. Les bâtiments Echo II furent retirés du service entre 1989 et 1995, l'ensemble des unités étant désarmé en juillet 1994.