Classe Fatahillah

La classe Fatahillah est une série de corvettes en service au sein de la marine indonésienne, construites par Wilton-Fijenoord à Schiedam, Pays-Bas. Cette classe comprend trois navires, tous encore en service actif.

La classe Fatahillah a été conçue en mettant l'accent sur la polyvalence et la robustesse. Les navires de cette classe sont un exemple d'ingénierie considérable avec leur longueur de 84 m et leur système de propulsion de type CODOG. Ce système comprend une turbine à gaz Rolls-Royce Olympus TM-3B, développant une puissance de 28 000 shp, et deux moteurs diesel MTU délivrant 6 000 bhp chacun. Cela permet aux navires d'atteindre une vitesse maximale de 30 nœuds et une autonomie de 4 250 milles nautiques à 16 nœuds. Chaque corvette a un équipage standard de 89 personnes, dont 11 officiers, assurant un personnel suffisant pour les opérations et la gestion.

Armées pour s'engager dans divers scénarios de combat, les corvettes de la classe Fatahillah sont équipées d'un canon automatique Bofors de 120 mm, d'un canon automatique Bofors polyvalent de 40 mm, et de deux canons automatiques Rheinmetall pour la défense et l'attaque. Les capacités de lutte anti-sous-marine sont assurées par un lance-roquettes anti-sous-marines double et des torpilles, bien que le troisième navire de la classe remplace les lance-torpilles par un canon de 40 mm supplémentaire et ait la capacité d'embarquer un hélicoptère. Initialement équipés de lance-missiles antinavires Exocet, les navires ne transportent plus ces missiles en raison de leur obsolescence depuis le début des années 2000. De plus, les navires sont équipés de systèmes de contre-mesures, y compris des lance-leurres (chaff) et un système de leurres anti-torpilles, complétés par une suite d'électronique et de capteurs pour détecter et suivre les menaces. Au fil du temps, les mises à jour de ces systèmes ont inclus de nouveaux radars et systèmes de conduite de tir, les modernisations les plus récentes en 2016 et 2020 modernisant davantage les navires avec des radars de surveillance aérienne et de surface avancés et de nouveaux systèmes IFF.

L'historique opérationnel de la classe Fatahillah comprend des déploiements notables où ils ont démontré leur utilité dans des scénarios réels. Le KRI Fatahillah et le KRI Nala ont tous deux été impliqués dans l'opération de recherche du vol Adam Air 574 disparu, le KRI Fatahillah ayant identifié des débris potentiels de l'avion. De plus, fin 2022, le Fatahillah et son sister-ship Malahayati ont participé à une opération de sécurité significative avec d'autres forces navales pour sécuriser le sommet du G20 à Bali.