Classe Fatahillah
Informations clés
| Pays d'origine | 🇮🇩 Indonésie |
| Catégorie | Corvette |
| Sous-type | Corvette |
| Fabricant | Wilton-Fijenoord |
| Année de mise en service | 1979 |
| Unités |
361 KRI Fatahillah 362 KRI Malahayati 363 KRI Nala |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 1450 tonnes |
| Portée | 4250 km à 16 nœuds |
| Équipage | 89 membres |
| Largeur | 11,1 m (36,4 ft) |
| Longueur | 84,0 m (275,6 ft) |
| Parc aérien |
|
| Propulsion | 1 × Rolls-Royce Olympus TM-3B gas turbine, 21,000 kW (28,000 shp) and 2 × MTU 16V956 TB81 diesel engines, 6,000 bhp (4,500 kW) |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 30 nœuds |
Description
La classe Fatahillah se compose de trois corvettes opérées par la marine indonésienne. Conçus pour succéder à la classe Albatros, les bâtiments ont été construits par le chantier Wilton-Fijenoord à Schiedam, aux Pays-Bas. Cette classe a ensuite été remplacée au sein du service indonésien par la classe Diponegoro.
Les navires utilisent un système de propulsion combinée diesel ou gaz (CODOG) entraînant deux lignes d'arbres. La configuration de base comprend des radars de veille air et surface, des radars de poursuite et un sonar. Conçus pour des missions polyvalentes, les bâtiments sont équipés d'un canon de pont principal, de canons automatiques secondaires, de lance-roquettes anti-sous-marins et de tubes lance-torpilles. Pour le combat de surface, la classe était initialement dotée de lanceurs de missiles antinavires, bien que ceux-ci aient été retirés au début des années 2000 en raison de leur obsolescence. La troisième unité, le KRI Nala, présente une configuration différente de celle de ses sister-ships, intégrant un pont d'envol et un hangar télescopique pour la mise en œuvre d'hélicoptères. Cette variante est dépourvue de tubes lance-torpilles mais dispose d'un armement secondaire renforcé.
La classe a fait l'objet de modernisations périodiques de ses suites électroniques et de ses systèmes de contre-mesures. Les capteurs d'origine ont été remplacés ou complétés par des lance-leurres, des systèmes de conduite de tir et des suites de contre-mesures électroniques modernisés. Des rénovations à mi-vie ont été achevées pour le KRI Fatahillah en 2016 et le KRI Malahayati en 2020. Ces refontes comprenaient l'installation de radars de veille Terma SCANTER et de systèmes d'identification ami-ennemi (IFF) mis à jour.
Les trois bâtiments sont toujours en service actif. En janvier 2007, le KRI Fatahillah et le KRI Nala ont été déployés pour rechercher l'épave du vol Adam Air 574. Au cours de cette opération, le KRI Fatahillah a localisé plusieurs objets métalliques non identifiés sur le fond marin. En novembre 2022, le KRI Fatahillah et le KRI Malahayati ont été affectés au dispositif de sécurité maritime du sommet du G20 à Bali, patrouillant dans les eaux au large de Nusa Dua.