Classe Glenard P. Lipscomb (SSN-685)

L'USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685) était un sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) de la marine des États-Unis. Nommé en l'honneur d'un représentant de la Californie, le bâtiment a été commandé au chantier General Dynamics Electric Boat en 1968. Le secrétaire à la Défense Melvin R. Laird a prononcé un discours lors de la cérémonie de pose de la quille en 1971, et le navire a été admis au service actif le 21 décembre 1974.

Le sous-marin a été développé dans le cadre du projet SCB 302.68 et fut la deuxième conception de l'US Navy à utiliser une transmission turbo-électrique. Ce système de propulsion visait à évaluer la viabilité de la propulsion électrique pour accroître la discrétion acoustique et permettre une inversion de poussée instantanée en inversant la polarité électrique du moteur à courant continu. Pour intégrer ce système, l'appareil propulsif utilisé sur le précédent USS Tullibee a été multiplié par six. Il en résulta un bâtiment doté d'un déplacement supérieur et d'une coque plus imposante que les sous-marins d'attaque contemporains équipés de lignes d'arbres conventionnelles, ce qui contribua à réduire sa vitesse de pointe. Le système de propulsion turbo-électrique s'est avéré peu fiable en raison de la configuration de son moteur principal à courant continu. Bien qu'utilisé comme plateforme d'essai pour ces systèmes, le bâtiment était apte au combat et partageait des caractéristiques de conception avec la classe Sturgeon.

Son historique de service comprend des déploiements dans l'Atlantique Nord en 1976 et 1978, ainsi qu'en mer Méditerranée en 1977 et 1979. Au cours de cette période, le navire a reçu la Meritorious Unit Commendation ainsi que plusieurs distinctions pour son efficacité au combat et son excellence technique. En 1987, le sous-marin est entré en collision avec un remorqueur dans la rivière Cooper. Le bâtiment a subi des dommages à son hélice et au logement de son antenne linéaire remorquée, tandis que le remorqueur a coulé.

L'USS Glenard P. Lipscomb a été retiré du service et rayé des listes de la flotte le 11 juillet 1990. Il a été intégré au programme de recyclage des navires et sous-marins (Ship-Submarine Recycling Program) en 1997. Sa carrière opérationnelle de moins de 16 ans fut l'une des plus courtes pour un sous-marin nucléaire de la marine américaine.