Classe Hämeenmaa
Informations clés
| Pays d'origine | 🇫🇮 Finlande |
| Catégorie | Guerre des mines |
| Sous-type | Navire mouilleur de mines, d'escorte et de soutien logistique |
| Fabricant | Finnyards |
| Année de mise en service | 1992 |
| Unités |
2 Hämeenmaa 5 Uusimaa |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 1450 tonnes |
| Équipage | 60 membres |
| Largeur | 11,6 m (38,1 ft) |
| Longueur | 77,8 m (255,2 ft) |
| Propulsion | 2 × Wärtsilä Vasa 16V22 (2,600 kW each), Two shafts; KaMeWa controllable pitch propellers |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 20 nœuds |
Description
La classe Hämeenmaa se compose de deux mouilleurs de mines côtiers mis en œuvre par la marine finlandaise. Cette classe a été conçue pour remplacer le mouilleur de mines Keihässalmi et pour épauler le Pohjanmaa, de plus grande taille. Le contrat de construction initial a été attribué à Wärtsilä Marine, mais suite à la faillite de l'entreprise, le projet a été transféré à Hollming, puis achevé par Finnyards au chantier naval de Rauma.
Les bâtiments sont dotés d'une coque en acier et de superstructures en alliage d'aluminium. Leur conception répond à la classification glace ICE-1A, permettant des opérations annuelles dans des glaces d'une épaisseur allant jusqu'à 40 cm. Entre 2006 et 2008, les deux navires ont fait l'objet d'un programme de modernisation afin de répondre aux normes navales actuelles et de permettre leur participation aux opérations internationales de la Politique européenne de sécurité et de défense. Cette refonte a inclus l'installation d'un nouveau système de gestion de combat, de radars de surveillance et de sonars. La modernisation a également permis l'intégration de systèmes d'armes récupérés sur les aéroglisseurs de la classe Tuuli, dont le programme avait été abandonné.
La mission opérationnelle principale de la classe Hämeenmaa est le mouillage de mines. Les bâtiments sont équipés de quatre rails de mouillage permettant l'emport de mines marines. Leurs missions secondaires incluent l'escorte, le transport et le soutien logistique en tant que bâtiment-base. À la suite de leur modernisation à mi-vie, les capacités des navires ont été étendues à la lutte anti-sous-marine et à la surveillance maritime. Les systèmes d'autodéfense comprennent un système de lancement vertical pour missiles surface-air, une pièce d'artillerie navale principale, des lance-roquettes anti-sous-marins ainsi que des suites de guerre électronique incluant des systèmes de leurrage.
Le FNS Hämeenmaa et le FNS Uusimaa ont tous deux été admis au service actif en 1992. Après avoir achevé les essais à la mer de leurs systèmes modernisés fin 2008, ils ont repris leur service opérationnel. En 2013, le FNS Hämeenmaa est devenu le navire-amiral de la marine finlandaise suite au retrait du service du Pohjanmaa. En janvier 2024, la marine finlandaise a annoncé le remplacement programmé de la propulsion principale du FNS Uusimaa. Les deux bâtiments demeurent en service actif et doivent être remplacés à terme par les corvettes de la classe Pohjanmaa.