Classe Harushio
Description
Les sous-marins de la classe Harushio sont une série de submersibles diesel-électriques exploités par la Force maritime d'autodéfense japonaise (JMSDF). Ces sous-marins sont réputés pour leur rôle dans la défense navale du Japon et représentent une étape avancée dans l'évolution des capacités sous-marines du Japon, améliorant celles de leurs prédécesseurs, les sous-marins de la classe Yūshio. Les améliorations de conception de la classe Harushio incluent une taille légèrement plus grande et des systèmes de réduction de bruit significativement meilleurs, les rendant plus furtifs sous les vagues.
L'origine de la classe Harushio est profondément enracinée dans la stratégie de défense maritime du Japon. Après avoir évalué les performances et les capacités de la précédente classe Yūshio, la JMSDF a commandé la classe Harushio pour renforcer sa flotte sous-marine. La dénomination de ces navires porte une référence historique, car ils sont nommés d'après des destroyers de la Seconde Guerre mondiale, reliant l'héritage du passé naval du Japon à son approche de défense moderne. Les noms incluent Natsushio, Hayashio, Arashio et Asashio, qui sont un hommage aux navires valeureux qui ont servi pendant les années tumultueuses de la guerre.
Les innovations de conception sont une caractéristique distinctive de la classe Harushio. Ces sous-marins ont bénéficié d'avancées technologiques qui ont abouti à des caractéristiques acoustiques améliorées, réduisant le risque de détection par les adversaires. L'accent de la conception était mis sur la furtivité et l'efficacité, visant à doter la JMSDF d'un moyen de dissuasion maritime formidable mais discret. Cette philosophie de conception a fait partie intégrante de l'approche du Japon en matière de développement sous-marin au fil des ans.
L'armement est un élément crucial de tout sous-marin militaire, et la classe Harushio ne fait pas exception. Ces sous-marins sont équipés d'un éventail de torpilles conçues pour engager les navires ennemis et protéger les eaux territoriales du Japon. Les capacités offensives des sous-marins sont complétées par leurs mécanismes défensifs, qui incluent des systèmes sonar avancés et des suites de guerre électronique.
En termes d'historique opérationnel, la classe Harushio a bien servi les intérêts maritimes du Japon. L'un des sous-marins, l'Asashio, a subi des modifications pour tester des systèmes de propulsion anaérobie (AIP), une technologie émergente qui permet aux sous-marins non nucléaires d'opérer sous l'eau pendant de plus longues durées sans faire surface. Néanmoins, la majorité des sous-marins de la classe Harushio ont été désarmés, cédant la place à leurs successeurs, la classe Oyashio. Cette transition témoigne du parcours continu d'amélioration et de modernisation de la flotte sous-marine de la JMSDF.
Le pays opérateur de la classe Harushio est le Japon. En tant que nation maritime ayant un intérêt significatif à maintenir une marine puissante et moderne, le Japon déploie ces sous-marins pour sauvegarder ses eaux et contribuer à la stabilité régionale. La classe Harushio est devenue un symbole de la prouesse maritime japonaise, reflétant le dévouement du pays à maintenir une posture d'autodéfense robuste et technologiquement avancée.
Bien que la classe Harushio ne soit peut-être plus à l'avant-garde des opérations sous-marines du Japon en raison de l'arrivée de classes plus récentes, son héritage continue d'influencer les conceptions des sous-marins japonais contemporains. L'expérience et les leçons tirées de l'historique opérationnel de la classe Harushio ont sans aucun doute façonné les capacités stratégiques de la JMSDF.
Informations clés
Pays d'origine | 🇯🇵 Japon |
Catégorie | Sous-marin |
Sous-type | Sous-marin d'attaque |
Fabricant | Mitsubishi Heavy Industries,, Kawasaki Shipbuilding Corporation |
Année de mise en service | 1990 |
Unités | SS-583 HARUSHIO, SS-584 NATSUSHIO, SS-585 HAYASHIO, SS-586 ARASHIO, SS-587 WAKASHIO, SS-588 FUYUSHIO, SS-589 ASASHIO |
Spécifications techniques
Déplacement | 2450 tonnes |
Déplacement en immersion | 2750 tonnes |
Équipage | 71 membres |
Largeur | 10,0 m (32,8 ft) |
Longueur | 77,0 m (252,6 ft) |
Propulsion | 1 diesel-electric engine with a power of 7,200 hp - 1 propeller |
Armement | 6 533mm TLTs (UGM-84 Harpoon, Type 80 ASM torpedoes, Type 89 torpedoes) |
Vitesse maximale | 12 nœuds |
Vitesse max. en immersion | 20 nœuds |