Classe Hatakaze
Informations clés
| Pays d'origine | 🇯🇵 Japon |
| Catégorie | Destroyer |
| Sous-type | Destroyer lance-missiles |
| Fabricant | Mitsubishi Heavy Industries |
| Année de mise en service | 1986 |
| Coût unitaire approximatif | $416 millions |
| Unités | JS Hatakaze, JS Shimakaze |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 6096 tonnes |
| Équipage | 260 membres |
| Largeur | 16,4 m (53,8 ft) |
| Longueur | 150,0 m (492,1 ft) |
| Propulsion | 2 × Kawasaki Rolls-Royce Spey SM1A gas turbines for cruising, 2 × Rolls-Royce Olympus gas turbines for high speed only, 72,000 hp (54,000 kW), 2 shafts |
| Armement | |
| Vitesse maximale | 30 nœuds |
Description
La classe Hatakaze constitue la troisième génération de destroyers lance-missiles mis en œuvre par la Force maritime d'autodéfense japonaise (FMAJ). Conçus pour succéder à la classe Tachikaze, ces bâtiments ont été construits par Mitsubishi Heavy Industries au chantier naval de Nagasaki entre 1983 et 1988.
Ces navires furent les premiers de la FMAJ à utiliser une propulsion par turbines à gaz. Bien que leur panoplie d'armement principale soit dérivée de la classe Tachikaze précédente, la conception des Hatakaze intègre des modifications permettant d'assurer les fonctions de navire-amiral de groupe. Cette configuration permet aux bâtiments de servir de navires de commandement en cas d'indisponibilité d'unités de plus fort tonnage. La conduite des opérations tactiques est assurée par le système de direction de combat OYQ-4-1. L'armement comprend des missiles surface-air Standard, des missiles antinavires Harpoon ainsi que des roquettes anti-sous-marines. Les bâtiments sont également équipés de canons Mark 42, de systèmes de défense rapprochée (CIWS) et de tubes lance-torpilles en affûts triples.
Deux navires ont été produits dans cette classe : le Hatakaze et le Shimakaze. Le Hatakaze est entré en service en 1986, suivi du Shimakaze en 1988. Les deux unités ont finalement été retirées du service de première ligne pour être affectées à des missions d'instruction. Le Hatakaze a été reclassé comme navire-école en mars 2020, et le Shimakaze en mars 2021. Le retrait définitif du service du Hatakaze est prévu pour mars 2025. Au cours de leur carrière, les navires ont eu pour ports d'attache Yokosuka et Sasebo.