Classe Holland

Les patrouilleurs de haute mer de la classe Holland sont issus de l'étude navale (Marinestudie) de 2005 du ministère de la Défense néerlandais. Cette étude recommandait la vente de quatre frégates de la classe Karel Doorman afin de financer l'acquisition de quatre patrouilleurs dédiés, d'un navire de soutien logistique et de moyens de lutte contre les mines. En 2007, la Marine royale néerlandaise a signé un contrat pour cette classe avec le constructeur Damen Schelde Naval Shipbuilding. La construction s'est déroulée sur les chantiers navals de Flessingue, aux Pays-Bas, et de Galați, en Roumanie.

Ces bâtiments sont conçus pour des opérations de patrouille et d'intervention contre les menaces asymétriques, telles que la contrebande et la piraterie, ainsi que pour des missions de stabilisation militaire et de sécurité. Les navires sont construits avec un acier doux plus épais et un blindage renforcé pour une robustesse accrue par rapport aux frégates néerlandaises précédentes. La conception de la coque et de la superstructure vise à réduire la surface équivalente radar (SER) et à améliorer la tenue à la mer en positionnant la superstructure plus en arrière.

L'ensemble principal de capteurs est regroupé au sein du mât intégré Thales (Thales Integrated Mast), un module étanche comprenant un radar de veille air fixe, un radar de détection et de poursuite de surface à antenne active, ainsi qu'un système de surveillance optronique à 360 degrés. Ce mât intègre les systèmes de communication et les réseaux de recherche dans une structure unique. La propulsion est assurée par un système combiné diesel-électrique, les moteurs électriques étant utilisés pour les manœuvres à basse vitesse. Pour les missions d'interception, la classe dispose de deux embarcations rapides pour les forces spéciales et l'interception (FRISC), l'une déployée par bossoirs et l'autre par une rampe arrière. Les installations aéronautiques comprennent un hangar et un pont d'envol pour un hélicoptère NH90.

La Marine royale néerlandaise déploie cette classe en mer du Nord, en mer de Chine méridionale et dans les Caraïbes. Dans la région des Caraïbes, les navires opèrent conjointement avec les garde-côtes néerlandais des Antilles pour des missions de lutte contre la piraterie, d'application de blocus et de transport d'urgence. Le HNLMS Holland est entré en service en 2012. Le HNLMS Friesland a été le premier de la classe à être déployé comme navire de garde des Antilles en 2013, après avoir participé au sauvetage d'un voilier-école au large d'Iona en 2012. Le HNLMS Zeeland a été admis au service actif en 2013, mais il est actuellement immobilisé à Den Helder suite à des dommages causés par un incendie en 2022. Le HNLMS Groningen a été mis en service en 2013. En 2024, le ministère de la Défense néerlandais a annoncé que le remplacement de cette classe par un nouveau modèle de navires de transport amphibie est prévu à partir de 2032.