Classe Holland

Les patrouilleurs hauturiers de classe Holland comprennent quatre navires mis en service par la Marine royale néerlandaise. Ces navires sont nés d'un besoin d'engager des tâches de patrouille et d'intervention contre des adversaires légèrement armés, tels que des pirates et des passeurs, tout en disposant de capacités de surveillance électronique et radar supérieures. Ces capacités sont particulièrement utiles pour les rôles de stabilisation et de sécurité militaires sans escalade vers une guerre à grande échelle. Il est à noter que ces navires sont construits sans sonar ni armes à longue portée, mais tirent parti du système de mât intégré sophistiqué de Thales, permettant une communication et une surveillance complètes, y compris deux antennes réseau à commande de phase à quatre faces pour la recherche aérienne et de surface.

L'origine des navires de classe Holland remonte à un contrat signé en 2007 entre la Marine royale néerlandaise et Damen Schelde Naval Shipbuilding à Vlissingen, aux Pays-Bas. Le contrat, d'un montant total de 467,8 millions d'euros, faisait partie de la Marinestudie du ministère néerlandais de la Défense, proposant le remplacement de quatre frégates existantes de classe Karel Doorman. Le produit de la vente des frégates a servi à la mise en service de ces nouveaux patrouilleurs, d'un navire de soutien interarmées et à la réintroduction de capacités de déminage. Ces navires sont équipés pour un déploiement mondial, y compris dans des régions comme les Caraïbes, la mer de Chine méridionale et la mer du Nord, offrant une polyvalence dans leurs opérations.

Conçus pour être résilients face aux menaces légèrement armées, l'armement principal des navires de classe Holland est le canon Oto Melara Super Rapid, complété par des armements secondaires, y compris des canons automatiques Oto Melara Marlin et Hitrole NT, des mitrailleuses M2HB, des canons à eau pour des actions non létales, et des postes pour mitrailleuses FN MAG-7,62 mm. Pour une interception rapide, les navires transportent deux embarcations rapides d'assaut et d'interception pour forces spéciales (Fast Raiding Interception Special forces Crafts) capables de dépasser 40 nœuds et un système de gestion de combat (Combat Management System) pour un contrôle opérationnel efficace.

Leur suite de capteurs est impressionnante et étendue ; un système intégré de capteurs et de communication Thales complet offre une vaste portée de surveillance pour les cibles aériennes, de missiles, de drones et de surface. Le cœur de ce système est l'I-Mast 400, complété par des systèmes radar avancés et des liaisons de données, offrant la capacité de surveiller et de suivre diverses menaces et objets même à des distances significatives.

La propulsion des navires de classe Holland est assurée par un système combiné électrique ou diesel (CODELOD), qui permet à la fois une puissance élevée et des opérations efficaces à basse vitesse. Le moteur électrique, combiné au moteur diesel principal, entraîne l'hélice à pas variable, démontrant un système de puissance polyvalent et adaptable pour diverses missions.

La conception de ces navires intègre des caractéristiques de furtivité pour réduire la détection radar et un placement avancé de la superstructure pour une meilleure tenue en mer. Les navires sont dotés d'une peinture de camouflage unique et sont équipés d'un hangar et d'un pont d'envol adaptés à un hélicoptère NH-90 et d'une infrastructure de communication améliorée pour mieux s'adapter aux rôles impliquant la guerre asymétrique.