Classe Hydra

La classe Hydra, désignée MEKO 200 HN, se compose de quatre frégates en service au sein de la Marine hellénique. Autorisé en 1988, le programme a été partiellement financé par le biais de l'aide Foreign Military Sales (FMS). La conception repose sur le concept allemand de navire de guerre modulaire MEKO 200. Bien que six bâtiments aient été initialement prévus, la commande a été réduite à quatre unités suite à l'acquisition de frégates de la classe Kortenaer auprès des Pays-Bas. Blohm + Voss a construit la tête de série en Allemagne, tandis que les trois unités suivantes ont été produites par les chantiers Hellenic Shipyards. Des contraintes financières au sein des chantiers navals nationaux ont entraîné des retards de livraison pour ces trois dernières unités.

Cette classe utilise une configuration de propulsion combinée diesel ou gaz (CODOG). Ce système emploie des turbines à gaz pour le transit à haute vitesse et des moteurs diesel pour la navigation de croisière, entraînant deux lignes d'arbres dotées d'hélices à pas variable. La suite de capteurs comprend des radars de veille aérienne, de veille surface-air et de conduite de tir, complétés par un radar de navigation et un système IFF. La détection sous-marine est assurée par un sonar de coque et un sonar à immersion variable (VDS). Les capacités de guerre électronique incluent des systèmes ESM et ECM, ainsi que des lance-leurres et un leurre anti-torpille. Pour les opérations aériennes, les bâtiments disposent d'un pont d'envol et d'un hangar permettant la mise en œuvre d'un hélicoptère Sikorsky S-70B-6 Aegean Hawk.

La tête de série, l'Hydra, est entrée en service en 1992. Lors de ses essais initiaux de mise au point au large de Portland, en Angleterre, le bâtiment a subi des dommages causés par un incendie et a fait l'objet de réparations jusqu'en 1993. Les autres navires — le Spetsai, le Psara et le Salamis — ont été admis au service actif entre 1996 et 1998. En 2007, la Marine hellénique a lancé un programme de modernisation des systèmes de conduite de tir afin d'intégrer les missiles RIM-162 Evolved SeaSparrow (ESSM). Le Salamis a achevé la qualification par tir réel de ce système en 2008, et la mise à niveau a ensuite été appliquée aux trois autres bâtiments. En avril 2023, le Parlement grec a approuvé un nouveau programme de modernisation pour les quatre unités de la classe. Leur historique opérationnel inclut la participation à des exercices internationaux tels que Phoenix Express et des opérations de ravitaillement avec l'US Navy.