Classe Ishikari
Informations clés
| Pays d'origine | 🇯🇵 Japon |
| Catégorie | Frégate |
| Sous-type | Frégate lance-missiles |
| Fabricant | Mitsui |
| Année de mise en service | 1981 |
| Unités | Ishikari |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 1450 tonnes |
| Équipage | 95 membres |
| Largeur | 10,8 m (35,4 ft) |
| Longueur | 85,0 m (278,9 ft) |
| Propulsion | CODOG, two shafts (controllable pitch propellers), 1 × Kawaksaki / RR Olympus TM3B gas turbine 24,700 hp (18.4 MW), 1 × Kawaksaki 6DRV diesel |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 25 nœuds |
Description
La Force maritime d'autodéfense japonaise (JMSDF) a commandé l'Ishikari en 1977 pour succéder à la classe Chikugo. Construit par Mitsui Shipbuilding & Engineering, le bâtiment était initialement prévu sous la classification de patrouilleur côtier d'escorte (PCE) afin de remplacer des chasseurs de sous-marins et des escorteurs vieillissants, dépourvus de capacités de lutte anti-sous-marine modernes. La JMSDF a finalement désigné le navire comme un escorteur standard.
La conception de l'Ishikari fut la première parmi les escorteurs de la JMSDF à intégrer un système de propulsion combinée diesel ou gaz (CODOG). Cette configuration utilisait une turbine à gaz pour les pointes de vitesse et un moteur diesel pour le régime de croisière. Afin d'optimiser l'espace intérieur, le navire adoptait une configuration à superstructure centrale plutôt que le style à pont continu (flush-deck) privilégié auparavant par la JMSDF. La suite électronique du bâtiment incluait le système de traitement des données tactiques OYQ-5, capable de recevoir des données via la Liaison 14. En l'absence de radar de veille aérienne dédié, le navire utilisait un radar de veille surface et d'acquisition de cibles OPS-28 ainsi qu'un système de conduite de tir FCS-2 pour la poursuite des aéronefs et des missiles évoluant à basse altitude. L'armement a réorienté le rôle du bâtiment vers le combat de surface grâce à l'intégration de missiles mer-mer Harpoon et d'un canon automatique Otobreda de 76 mm.
Le JS Ishikari (DE-226) a été mis en service en 1981 et affecté à la force du district d'Ominato, avec pour port d'attache Mutsu, dans la préfecture d'Aomori. Ce déploiement plaçait le bâtiment dans le district le plus septentrional de la JMSDF, face à la flotte russe du Pacifique. L'évaluation de sa conception a conduit la JMSDF à déterminer que la coque était trop petite pour une production en série, et le navire a été suivi par la classe Yūbari. Le JS Ishikari est resté en service jusqu'à son retrait du service actif en octobre 2007. Le navire a été rayé des listes de la flotte en novembre 2008, puis démantelé. L'ancre du bâtiment est aujourd'hui conservée à Ishikari, sur l'île de Hokkaido.