Classe Ishikari

Le JS Ishikari (DE-226) est le premier destroyer d'escorte de la Force maritime d'autodéfense japonaise (JMSDF) à être équipé d'un moteur à turbine à gaz et de missiles surface-surface. En remplacement de la classe Chikugo, l'Ishikari est entré en service en 1981 et a servi jusqu'à son désarmement en 2007.

La conception du navire a marqué une rupture pour les destroyers d'escorte de la JMSDF. Initialement conçue pour faire partie d'une nouvelle classe de navires, PCE (Patrouilleurs côtiers, Escorte), destinée à remplacer les chasseurs de sous-marins plus petits et les destroyers d'escorte plus anciens, l'Ishikari a finalement été classée comme un destroyer d'escorte standard. Elle fut le premier navire de la JMSDF propulsé par une turbine à gaz, utilisant le moteur Rolls-Royce Olympus TM-3B pour les opérations à grande vitesse, et un moteur diesel Kawasaki 6DRV 35/44 pour la croisière, tous deux développés sous licence par l'Institut de recherche et développement technique (TRDI).

Sa conception comportait une superstructure centrale – une rupture avec le style traditionnel à pont continu privilégié par la JMSDF. Cela a permis un gain de place mais a suscité des critiques concernant les capacités hauturières du navire. Le système C4ISR de l'Ishikari était rationalisé mais adéquat, excluant le radar de veille aérienne trouvé sur les navires prédécesseurs mais intégrant le radar de veille surface OPS-28, le système de conduite de tir d'artillerie FCS-2 avec capacité de veille aérienne, et le système de traitement de données tactiques OYQ-5 capable de s'interfacer avec d'autres navires via la Liaison 14.

L'armement de l'Ishikari représentait un changement notable par rapport aux navires précédents de la JMSDF axés sur la lutte anti-sous-marine. Il comprenait huit missiles surface-surface Boeing Harpoon comme armement principal. Le lanceur traditionnel Mark 16 GMLS pour ASROC a été omis, et un canon moderne Otobreda de 76 mm a été installé, ce qui, avec l'intégration de l'automatisation, a considérablement réduit le nombre de membres d'équipage requis.

Construit par Mitsui Shipbuilding & Engineering à son bureau de Tamano à Okayama, l'Ishikari a été mis en service le 28 mars 1981. Il a servi au sein de la Force du district d'Ominato, basée à Mutsu dans la préfecture d'Aomori – stratégiquement positionnée comme le district le plus septentrional et une ligne de défense contre la Flotte russe du Pacifique. Cependant, compte tenu de sa taille, la décision a été prise de ne pas poursuivre la production de la classe Ishikari, et elle a été remplacée par la classe Yūbari ultérieure seulement deux ans après son introduction.