Classe Iver Huitfeldt
Informations clés
| Pays d'origine | 🇩🇰 Danemark |
| Catégorie | Frégate |
| Sous-type | Frégate de défense aérienne |
| Fabricant | Odense Staalskibsværft |
| Année de mise en service | 2012 |
| Coût unitaire approximatif | $325 millions |
| Unités | Iver Huitfeldt, Peter Willemoes, Niels Juel |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 6645 tonnes |
| Portée | 9000 km à 18 nœuds |
| Équipage | 165 membres |
| Largeur | 19,75 m (64,8 ft) |
| Longueur | 138,7 m (455,1 ft) |
| Parc aérien |
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| Propulsion | Four MTU 8000 20V M70 diesel engines, 8.2 MW each, Two shafts, CODAD |
| Armement |
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| Vitesse maximale | 30 nœuds |
Description
La classe Iver Huitfeldt est une série de frégates de défense antiaérienne exploitées par la Marine royale danoise. Conçus pour succéder aux corvettes de la classe Niels Juel, ces bâtiments ont été construits entre 2008 et 2011. Afin de limiter les coûts de production, leur conception reprend la forme de coque des frégates de la classe Absalon. Les navires ont été construits par blocs en Estonie et en Lituanie, avant d'être remorqués vers le chantier naval d'Odense pour l'assemblage final.
Les bâtiments répondent aux normes DNV et intègrent le système modulaire de charge utile StanFlex. Ce système permet l'installation de divers modules d'armement dans des emplacements dédiés sur le pont des missiles. Cette classe partage sa suite de lutte antiaérienne avec les classes allemande Sachsen et néerlandaise De Zeven Provinciën. Les principaux capteurs comprennent le radar de veille lointaine SMART-L et le radar multifonction APAR. Le système APAR assure la poursuite des cibles et le guidage des missiles via la technique d'illumination par ondes continues interrompues (ICWI). De nombreux systèmes d'armes embarqués ont été récupérés sur les corvettes de classe Niels Juel et les patrouilleurs de classe Flyvefisken retirés du service. Les frégates utilisent des systèmes de lancement vertical pour les missiles surface-air et emportent des missiles antinavires. En 2025, la Marine royale danoise a commencé à remplacer les systèmes de missiles antinavires existants par le Naval Strike Missile (NSM).
La classe est entrée en service entre 2011 et 2012. En mars 2024, l'Iver Huitfeldt a été déployé en mer Rouge pour participer à une opération sous commandement américain visant à protéger le commerce maritime. Lors d'un engagement contre des drones, le bâtiment a rencontré des problèmes techniques avec son radar APAR ainsi que des dysfonctionnements de munitions, bien que toutes les cibles aient été traitées avec succès. En mars 2025, les autorités de défense danoises ont examiné une proposition visant à réaffecter cette classe de la défense antiaérienne à des missions de patrouille en mer Baltique. Cette recommandation faisait suite à une évaluation des coûts liés aux modernisations à mi-vie et aux exigences du système de gestion de combat. La conception de l'Iver Huitfeldt a servi de base à la frégate britannique Type 31 et a fait l'objet d'une licence de construction pour la marine indonésienne.