Classe Kamorta

La classe Kamorta, désignée sous le nom de Projet 28, est une série de quatre corvettes de lutte anti-sous-marine (ASM) exploitées par la Marine indienne. Approuvé en 2003, le projet a été réalisé par Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) à Calcutta. La conception, initialement dérivée du Projet 2038.2 russe, a été finalisée par la Direction de la conception navale de la Marine indienne. Cette classe succède à la classe Kora dans l'ordre de préséance et remplace la classe Abhay dans son rôle opérationnel. La construction intègre environ 90 % de composants locaux, utilisant de l'acier à haute résistance produit en Inde et du plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC).

La coque adopte une conception en X et un système de suppression de la signature infrarouge afin d'optimiser la discrétion du bâtiment. Les deux dernières unités, le Kiltan et le Kavaratti, sont dotées de superstructures en matériaux composites pour réduire le poids et améliorer la résistance au feu. Le système de propulsion utilise une configuration CODAD (Combined Diesel and Diesel) avec des moteurs montés sur berceaux élastiques et des réducteurs insonorisés pour limiter les vibrations acoustiques. Les systèmes de bord incluent des technologies de protection contre les environnements de guerre nucléaire, biologique et chimique (NRBC), ainsi qu'un système intégré de gestion du navire combinant le contrôle de la plateforme et de la passerelle.

Les navires sont équipés d'un radar d'acquisition 3D, d'un sonar de proue et de systèmes de conduite de tir. L'armement se compose d'un canon principal sous affût furtif, de lance-roquettes ASM, de tubes lance-torpilles et de systèmes de défense rapprochée (CIWS). L'intégration future de missiles surface-air à lancement vertical est également prévue. Les installations aéronautiques comprennent un hangar escamotable et un système de manutention sans rail pour un hélicoptère unique, tel que le Ka-28 PL ou le HAL Dhruv.

La construction de la tête de série, le Kamorta, a débuté en 2005, pour une mise en service en 2014. Le Kadmatt est entré en service en 2016, suivi du Kiltan en 2017 et du Kavaratti en 2020. Les bâtiments portent des noms d'îles de l'archipel des Laquedives, conformément à la nomenclature de l'ancienne classe Arnala. La conception a été proposée à l'exportation aux Philippines en 2016 et au Brésil en 2018. L'offre philippine a été disqualifiée sur la base des exigences de capacité financière, et la proposition brésilienne n'a pas été retenue. Les quatre navires sont actuellement en service actif.