Classe Kasturi

Les corvettes de la classe Kasturi sont deux navires, le KD Kasturi et le KD Lekir, mis en œuvre par la Marine royale malaisienne. Basée sur la conception allemande FS 1500, cette classe a été commandée en février 1981 au chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft. Les deux bâtiments ont été lancés en mai 1983 et mis en service en août 1984. Ils tirent leur nom de personnages du récit malais du XVe siècle, le Hikayat Hang Tuah.

Les navires utilisent un système de propulsion CODAD (Combined Diesel and Diesel) composé de moteurs diesel MTU entraînant deux lignes d'arbres et des hélices à pas variable. Les installations aéronautiques comprennent une plate-forme d'appontage arrière capable d'accueillir des hélicoptères Super Lynx 300 et Fennec. Les bâtiments ne disposent pas de hangar embarqué. Des projets prévoient l'intégration d'un système de drone aérien lancé à la main de type Schiebel.

La classe a fait l'objet d'une modernisation approfondie, connue sous le nom de programme de prolongation de la durée de vie (SLEP - Service Life Extension Program), à partir de 2009. Ces travaux ont été réalisés localement au chantier naval Boustead à Lumut. La modernisation a remplacé le système de commandement d'origine par le système de gestion de combat TACTICOS et a introduit le capteur optronique Thales MIRADOR. Les systèmes de guerre électronique ont été mis à jour pour inclure la suite ESM DR3000S et des lance-leurres SKWS. La suite de capteurs comprend également des radars de veille et de conduite de tir, ainsi qu'un sonar de coque Atlas Elektronik.

La configuration de l'armement a été considérablement modifiée lors du SLEP. Le canon Bofors de 57 mm a été déplacé de l'arrière vers la plage avant pour servir d'artillerie principale, remplaçant le canon de 100 mm d'origine. L'emplacement du canon arrière a été supprimé. Les canons antiaériens bitubes d'origine ont été remplacés par des canons monotubes MSI DS30B. Les capacités de lutte anti-sous-marine ont été modernisées en remplaçant le lance-roquettes Bofors de 375 mm par des tubes lance-torpilles triples EuroTorp B515 pour torpilles A244-S. Les navires emportent des missiles antinavires Exocet MM40 Block 2 et des systèmes MANPADS pour la défense aérienne.

Les navires constituent le 22e escadron de corvettes et sont basés à Lumut, sur la côte ouest de la péninsule malaise. Le KD Kasturi a été indisponible de 2007 jusqu'à l'achèvement de son SLEP début 2014. Le KD Lekir a été modernisé entre 2011 et 2014. Les deux bâtiments ont participé aux recherches du vol 370 de Malaysia Airlines en mars 2014. Le SLEP visait à prolonger la durée de vie opérationnelle de la classe d'environ 15 ans. Le KD Kasturi a entamé une nouvelle période de carénage en 2021.