Classe Kiev modified

Le Projet 1143 Krechyet, désigné sous le nom de classe Kiev, a été conçu comme le successeur des porte-hélicoptères de lutte anti-sous-marine (ASM) du Projet 1123, classe Moskva. Suite aux démonstrations en vol de l'avion à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) Yak-36, la marine soviétique a remanié la conception initiale des navires du Projet 1123 afin de permettre la mise en œuvre d'aéronefs à voilure fixe.

La conception combinait les fonctions de croiseur et de porte-avions, officiellement désignée par la marine soviétique comme « croiseur lourd porte-avions » (TAKR). Cette classification facilitait le transit par les détroits turcs en vertu de la Convention de Montreux, laquelle restreignait le passage des porte-avions dépassant un certain tonnage. Les navires présentaient une superstructure en îlot à tribord et un pont d'envol oblique couvrant les deux tiers de la longueur totale du pont. La plage avant était configurée pour accueillir des systèmes de missiles surface-air et antinavires. Cette classe était destinée à soutenir les sous-marins lanceurs d'engins et les groupes de surface tout en assurant des missions de défense antiaérienne, de lutte anti-sous-marine et de lutte antinavire.

Des modifications ont été apportées aux quatre coques produites. Le Kiev et le Minsk (Projet 1143) ont été dotés de cloisons aérodynamiques et de carénages de pont d'envol au début des années 1980 afin d'améliorer l'écoulement de l'air pour les opérations de décollage et d'atterrissage courts (ADAC). Le Novorossiysk (Projet 11433) était dépourvu de systèmes de défense aérienne à courte portée et de soutes internes de rechargement de missiles. Le Bakou (Projet 11434) présentait un îlot raccourci, des ascenseurs agrandis et un pont d'envol élargi pour accueillir le Yak-41. Il remplaçait les anciens systèmes de défense aérienne et d'artillerie par des systèmes de lancement vertical et différents affûts, permettant ainsi d'augmenter la batterie de missiles antinavires sur la plage avant.

La classe est entrée en service entre 1975 et 1987. Après la dissolution de l'Union soviétique, les navires ont servi au sein de la marine russe. Le Kiev et le Minsk ont été vendus à la Chine pour être transformés en navires-musées et attractions touristiques. Le Novorossiysk a été retiré du service et vendu pour démantèlement en 1997. Le Bakou, rebaptisé plus tard Amiral Gorchkov, a été vendu à la marine indienne en 2004. Après une phase de modification et de refonte, le bâtiment est entré en service actif sous le nom d'INS Vikramaditya.