Classe Kobben
Informations clés
| Pays d'origine | 🇳🇴 Norvège |
| Catégorie | Sous-marin |
| Sous-type | Sous-marin d'attaque |
| Fabricant | Nordseewerke GmbH |
| Année de mise en service | 1964 |
| Unités | Kaura, Kinn, Kya, Kobben, Kunna, Ula, Utsira, Utstein, Utvær, Uthaug, Sklinna, Skolpen, Stadt, Stord, Svenner |
Spécifications techniques
| Déplacement | 435 tonnes |
| Déplacement en immersion | 485 tonnes |
| Portée | 4200 km à 8 nœuds |
| Équipage | 24 membres |
| Largeur | 4,7 m (15,4 ft) |
| Longueur | 47,2 m (154,9 ft) |
| Profondeur max. | 180 m (590,6 ft) |
| Propulsion | 2 MTU 1,100 hp (820 kW) diesel engines, 1 1,700 hp (1,300 kW) electric motor |
| Armement |
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| Vitesse maximale | 10 nœuds |
| Vitesse max. en immersion | 17 nœuds |
Description
La classe Kobben, désignée Type 207, est une version modifiée du sous-marin allemand de type 205. Développée pour répondre au plan de la flotte norvégienne de 1960, cette classe a été spécifiquement conçue pour les opérations côtières. Sa conception fait suite à l'évaluation par la Marine royale norvégienne du sous-marin allemand U-3 (Type 201) entre 1962 et 1964. Le chantier Rheinstahl Nordseewerke GmbH a construit 15 unités pour la Norvège, livrées entre 1964 et 1967.
Cette classe se compose de sous-marins côtiers à propulsion diesel-électrique. Entre 1985 et 1993, six unités ont fait l'objet d'une modernisation comprenant l'allongement des coques et l'installation de nouveaux équipements sonar. Un bâtiment, le HNoMS Ula, a servi à la recherche sur les propriétés de furtivité sous-marine dans le cadre du programme de coopération anglo-néerlando-norvégien.
La Marine royale norvégienne a exploité cette classe jusqu'à son retrait en 2001, date à laquelle elle a été remplacée par la classe Ula. En novembre 1972, le HNoMS Sklinna a mené une opération de 14 jours dans le Sognefjord après avoir signalé un contact avec un sous-marin suspecté d'être de la classe Whiskey.
La Marine royale danoise a acquis quatre unités à partir de 1989, les désignant sous le nom de classe Tumleren. Trois bâtiments ont été modernisés pour le service opérationnel, tandis que le quatrième a servi de réserve de pièces de rechange. Le HDMS Sælen a participé à l'invasion de l'Irak entre mai 2002 et juin 2003. Toutes les unités danoises ont été retirées du service en 2004.
La Marine polonaise a reçu cinq bâtiments à partir de 2002. Quatre unités sont entrées en service actif et une a été utilisée pour les pièces de rechange. Avant leur transfert, les équipages polonais ont suivi une formation et les navires ont été révisés. Les dernières unités polonaises opérationnelles, l'ORP Bielik et l'ORP Sęp, ont été retirées du service en décembre 2021.
Plusieurs bâtiments ont été préservés comme navires-musées. Le HNoMS Utstein se trouve au musée de la marine à Horten, en Norvège. Le Danemark a conservé le HDMS Springeren et le HDMS Sælen. En Pologne, l'ORP Sokół a été transféré au Musée de la Marine de Gdynia, et l'ancien HNoMS Kobben a été déplacé à l'Académie maritime de Gdynia pour l'instruction des équipages.