Classe Končar (Type 240)

Les vedettes lance-missiles de classe Končar furent construites pour la Marine yougoslave à la fin des années 1970 au chantier naval Tito de Kraljevica, en RS de Croatie. Composées de six navires, ces vedettes étaient équipées d'une combinaison de technologies occidentales et est-européennes, telles que des missiles antinavires soviétiques et des canons suédois. Leur conception et leur développement furent le fruit du Brodarski institut de Zagreb, et elles furent nommées d'après les Héros du Peuple de Yougoslavie. La structure des navires incorporait une coque en acier avec une superstructure en aluminium, inspirée de la classe Spica suédoise. La classe était dotée d'une configuration moteur CODAG combinant des moteurs diesel et des turbines à gaz, permettant une vitesse maximale de 38 à 40 nœuds et une autonomie comprise entre 380 et 870 milles nautiques, selon la vitesse.

En termes d'armement, la classe Končar était initialement destinée à emporter des missiles antinavires français Exocet, mais en raison de leur coût et de possibles raisons politiques, elles furent à la place équipées de missiles soviétiques P-20. La classe était également dotée de deux canons Bofors de 57 mm et de lance-leurres Wallop Barricade pour l'autodéfense. Lors d'une modernisation à la fin des années 1980 et au début des années 1990, certains navires virent leur Bofors arrière remplacé par un système CIWS soviétique AK-630.

Concernant leur historique opérationnel, les vedettes furent engagées pendant la guerre d'indépendance croate. Le navire Vlado Ćetković fut capturé par les forces croates, devenant le Šibenik de la Marine croate et est toujours en service en 2022. Le Šibenik fut par la suite rééquipé de missiles antinavires suédois RBS-15 après sa capture. Les autres navires, après la guerre, furent relocalisés au Monténégro et entrèrent en service au sein de la Marine de la RF de Yougoslavie. Pendant la guerre du Kosovo, ces vedettes se sont abstenues de tout engagement en raison de la disparité de puissance significative avec les forces de l'OTAN, bien qu'elles soient restées en alerte pour des actions défensives et aient employé des mesures telles que le camouflage pour éviter la détection.

Après les conflits, les navires restants au Monténégro ont connu des destins variés. Certains ont été désarmés et vendus, le Rade Končar étant finalement vendu au Kenya. La Marine monténégrine prévoyait de modifier deux vedettes de la classe, le RTOP-405 et le RTOP-406, en patrouilleurs en raison de contraintes budgétaires pour de nouveaux navires. Le RTOP-405 fut converti avec succès en patrouilleur P-105 Durmitor, mais la conversion du RTOP-406 n'avait pas commencé selon le dernier rapport. La classe Končar a servi plusieurs pays après la dissolution de la Yougoslavie, avec des navires opérant en Serbie, au Monténégro et en Croatie.