Classe Kondor I

Les dragueurs de mines de la classe Kondor, désignés par l'OTAN sous le nom de "Kondor", constituent une série développée par la République démocratique allemande. Parmi les variantes figuraient l'unité prototype (Projet 89.0), le Projet 89.1 (Kondor I) et le Projet 89.2 (Kondor II).

Le Kondor I a été utilisé par les garde-côtes allemands avant d'être transféré au Cap-Vert en 1998, où il a été rebaptisé Vigilante (P 521) et est toujours opérationnel. L'Estonie a reçu deux navires Kondor I, Komet et Meteor, qui ont été rebaptisés Vambola et Sulev en 1994. Le Sulev a été mis à la ferraille en 2000, tandis que le Vambola attend le même sort.

L'Indonésie exploite neuf navires Kondor II, mis en service vers 1994, qui sont toujours en service actif. La Lettonie, ayant reçu deux Kondor II en 1992, les a nommés Viesturs et Imanta, et les a utilisés comme chasseurs de mines jusqu'à leur désarmement en 2008. Malte a acquis trois navires Kondor I dans les années 90, qui ont servi jusqu'en 2004. Plus tard, deux d'entre eux ont été coulés comme sites de plongée, le P29 au large de Ċirkewwa en 2007 et le P31 au large de Comino en 2009. Le troisième, le P30, a été signalé pour la dernière fois mis en réserve dans un chantier de réparation en 2013.

La Marine tunisienne a utilisé cinq Kondor I comme patrouilleurs, avec un seul encore en service à la fin des années 90. L'Uruguay a nommé les quatre navires Kondor II qu'il a acquis Temerario, Valiente, Fortuna et Audaz le 11 octobre 1991. En 2000, le Valiente a été détruit lors d'une collision, entraînant des pertes humaines, et le Fortuna a été mis à la ferraille plus tard, tandis que les deux restants continuent d'être en service actif.